物流軟件使用技巧及物流運營

　　就以上兩句話就涵蓋了物流軟件銷售人與物流軟件運營人尷尬的工作場景和混亂的生活方式，經常是在甲方貨主和個體車主間做上一鍋又一鍋的夾生飯。

　　隨著物流軟件的職能越來越細分物流軟件銷售與物流軟件運營職責范圍分的也是越來越清清楚楚，物流軟件人很自覺的就按照自己出道時的閱歷將自己定位成物流軟件銷售人或是物流軟件運營人，爭取在自己的陣營混的如魚得水。

　　老板還是領導的一看，你們都如魚得水了我么得錢賺了，合，項目制，項目負責人管你是銷售還是運營出身一律項目負責到底，叫你們還各叫各的苦各揩各的油，一個項目收入、成本、利潤，清清楚楚，合同剛剛簽了一年也合了也同了，第二年項目飛了，被倒了，銷售出身的靠搞關系，運營出身的靠能平事，誰有本事誰拿去玩了。

　　當然也不能就如此赤果果的否認說物流軟件銷售和物流軟件運營沒什么技術含量，物流軟件銷售還會報價呢還會打標呢還會寫合作方案呢還會市場調研呢，物流軟件運營還會報價呢還會打車呢還會寫事故報告呢還會混物流軟件市場呢，簡直了，都覺得自己是多面手，全能王。

　　一轉眼互聯網來了，物流軟件銷售困惑于熟關系和生關系，物流軟件運營困頓于熟車和生車，都轉過味來了，價值，價值在哪里，那些所謂的物流軟件培養出來GET到的技能還能賣幾年。在互聯網世界里，分，分得出什么區別，合，合得出哪些價值。

　　引出好伙伴物流軟件一大篇子的不是別人，就是有那么一個90后“好伙伴物流軟件，我幾年前就給自己定位了，凡銷售的我都不適合干，我就適合干運營!”好伙伴物流軟件聽聞此言，震撼肺腑，花容失色，簡直了!