依靠“無車承運人”，解決車多貨少的問題

一直炒的最火的無車承運人是何方神圣？如果您還不清楚，下面由好伙伴旗下的好伙伴無車承運人平臺為您介紹。

無車承運人是由美國的貨車經(jīng)紀人演變而來，指不擁有車輛而從事貨運運輸?shù)膫€人或者單位。無車承運人具有雙重身份，對于真正托運者來說是承運人，對于實際承運人來說又是托運人。相當于黃牛但是又不同于黃牛，不像黃牛一樣一層層賺取中間差價。

發(fā)展無車承運人之后，就形成了下面的關系：

托運人和無車承運人簽訂運輸合同；無車承運人和實際承運人簽訂運輸合同

無車承運人承擔全程運輸責任和風險；收取全程運輸費用；委托實際承運人完成運輸任務；簽署兩份運輸合同。

無車承運人可以將零散運力和貨源集中整合起來，然后合理分配和對接貨主和運力。相當于承運人和托運人的橋梁，擔任雙方的責任和風險。

無車承運人的優(yōu)勢：

具有強大資源整合能力，將貨源和運力整合，讓貨源與運力合理匹配，不會出現(xiàn)有車無貨，有貨無車情況。

承擔承運人和托運人的責任和風險，對貨主有保障貨物運輸安全、貨損貨差賠償和貨主投訴建議處理等責任；對承運人有追債、監(jiān)管和及時支付運費的義務。

卡車司機能否依靠無車承運人不愁沒活干？

編后語：

這樣看來，無車承運人不管對于貨主還是車主都是百利而無一害，那么到底能否讓各位卡友實現(xiàn)不愁沒活干還有待實踐檢測！

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