物流行業的的現狀
發達國家：
物流成本僅占9%的GDP
通過代理的機制;規模大層次減少
運輸方面：規模化，節能、資源消耗少
我們國家目前的物流現狀：
物流成本占GDP的比重已經高達17%的GDP
而且層次很多，中間的數量提高了價格，降低了保障，小而砸
個體的運輸已經占據91%
通過跟發達國家的比較，得出：在我們目前的物流行業，企業考慮的應該不是如何競爭，而是如何合作。
國家對無車承運人有哪些政策支持？
“互聯網+”行動計劃
國家總理李克強在2015年政府工作報告中指出，制度互聯網+行動計劃，推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等于現代制造業結合，促進電子商務、工業互聯網和互聯網金融健康發展，引導互聯網企業拓展國際市場。
加快無車承運人物流創新發展：
2016年9月交通運輸部辦公廳通過關于推進改革試點加快無車承運人物流創新發展的意見，鼓勵無車承運物流創新發展，加快完善與新經濟形態下相適應的體制機制，提升服務能力，推進物流供給側結構性改革，促進物流也降本增效。
各省陸續推出無車承運人試點單位：
目前，湖北、重慶、浙江、四川、海南、內蒙古、江西、上海、河南、云南、遼寧、福建、天津、廣東都已經陸續推出無車承運人試點單位。
無車承運人做單流程：
發布訂單-確認訂單-支付費用-平臺審核-司機搶單-裝貨確認-物流運輸-收貨確認-結算費用-信用評價
無車承運人是未來的行業趨勢，物流企業最好及早加入，可以更快地獲得市場。關于更多無車承運人的相關信息，比如各地的申請開放時間、平臺部署流程、相關政策優惠等，歡迎咨詢成都好伙伴網絡科技有限公司。
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