在2016年啟動的無車承運人工作中，傳統的三方企業占企業總數的52.6％（試點企業總數：283個），三方清單企業在一年后確定的名單中確定。超過44.9％（試點公司總數：229）。
他們都認為三方物流向無車承運人的轉型是必然的，為什么？
成本減少，規范，減稅，數據提供，這是三方物流轉型的四個因素，即三方物流如何轉變無車承運人，在以下四個方面才能獲得真正的效益。
1、去除中間層以降低成本
降低成本意味著在沒有中間層從而降低成本。傳統的三方物流企業，從企業到個體戶，具有多層次的關系和成本。無車承運人運輸將減少中間分包層，減少中間層，并降低一些成本。無車運輸信息平臺可以實現貨物與車輛的及時匹配，減少等待空載。
2、透明控制，潛規則
規范，即透明控制，對潛規則。線上業務可協調都有環節，特別是平臺上的價格和結算問題。同時建立信用體系，標準化體系，價格體系等。
3、數據稅控制與合規扣減
減少稅收的唯一途徑是通過遵從合規扣減，并實現合理抵扣，需要使用數據來控制稅收。解決統一發票資格、業務資格、發票權利和稅率等問題。
4、信息交易轉換為信用交易
交易模式由信息向信用過渡，以交易數據為核心，通過績效數據傳遞信用行為，影響交易模式和支付模式的變化。隨著物流業參與到供應鏈金融中，傳統的三方融資方式比較困難，往往無法獲得信用數據。通過該平臺，可以分析運輸交易的穩定性，反映企業的基本經營狀況和盈利能力。無車承運平臺中的訂單信息、車輛軌跡、支付信息等數據可以相互驗證。有了這些數據后，可發展車后市場產品。
企業運營的真實性是稅收合規的基礎和基礎。而業務真實性的體現，與專業水平的平臺技術是分不開的。通過平臺數據，實現了對整個運輸過程的全程管理和追蹤，實現了發票流程、信息流和資金流的整合，從而驗證了物流運輸服務的真實性。聯合物流平臺不僅是企業合規合法、滿足監管要求的無車承運人運輸平臺，而且實現與外部資源的連通、上下游協調、生態整合，為產業鏈平臺提供可持續的運營能力。
