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《交通運(yùn)輸部無(wú)車(chē)承運(yùn)人綜合監(jiān)測(cè)評(píng)估指標(biāo)體系》考核指標(biāo)有哪些？

來(lái)源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2019-09-23 17:05:02

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隨著無(wú)車(chē)承運(yùn)人申報(bào)，那么不僅僅成為試點(diǎn)企業(yè)就可以了，還需要知道《交通運(yùn)輸部無(wú)車(chē)承運(yùn)人綜合監(jiān)測(cè)評(píng)估指標(biāo)體系》：

★監(jiān)測(cè)評(píng)估體系：

（1）技術(shù)要符合

車(chē)輛符合合格率：審核道路運(yùn)輸許可證是否逾期，車(chē)輛相關(guān)資質(zhì)是否真實(shí)。

單據(jù)接入正常率：驗(yàn)證消息是否符合標(biāo)準(zhǔn)格式和正常的業(yè)務(wù)邏輯。

（2）業(yè)務(wù)真實(shí)性率

車(chē)輛位置是否在正常：是否通過(guò)定位真實(shí)測(cè)試業(yè)務(wù)生成

運(yùn)單與資金流表的匹配率：驗(yàn)證業(yè)務(wù)是否由資金流表實(shí)際生成

（3）業(yè)務(wù)規(guī)模指標(biāo)

整合社會(huì)車(chē)輛數(shù)：統(tǒng)計(jì)報(bào)告單車(chē)輛運(yùn)輸

運(yùn)單規(guī)模：上報(bào)運(yùn)單統(tǒng)計(jì)合計(jì)

總貨運(yùn)量：統(tǒng)計(jì)報(bào)告運(yùn)單中貨物的總重量

總的運(yùn)輸成本：統(tǒng)計(jì)報(bào)表運(yùn)單的總運(yùn)輸成本

★評(píng)估機(jī)制：針對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行考核評(píng)分。

平臺(tái)監(jiān)控是運(yùn)輸數(shù)據(jù)流水單為基礎(chǔ)。

出運(yùn)單：要求完成運(yùn)輸訂單后，收貨人收到貨物后上傳提單。

現(xiàn)金流量表：業(yè)務(wù)完成后，無(wú)車(chē)承運(yùn)人運(yùn)輸企業(yè)完成支付給實(shí)際承運(yùn)人并上傳。

而根據(jù)交通運(yùn)輸廳公布的無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)存在問(wèn)題，運(yùn)單和資金流水單不相符是最常見(jiàn)的。

評(píng)估和無(wú)車(chē)承運(yùn)人的監(jiān)督是在無(wú)車(chē)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上建立了完整的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，因此，合規(guī)平臺(tái)的搭建，專(zhuān)業(yè)，無(wú)車(chē)承運(yùn)公司待觀察。

為取得良好的監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)效果，無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)應(yīng)具備以下四點(diǎn)：

（1）服務(wù)數(shù)據(jù)鏈路已完成。

（2）資源，合法合規(guī)的數(shù)據(jù)接入管制

（3）數(shù)據(jù)的真實(shí)性

（4）信息數(shù)據(jù)交互處理能力和安全性考核。

對(duì)于最終的分析監(jiān)測(cè)和監(jiān)督全國(guó)無(wú)車(chē)承運(yùn)人，以管理無(wú)車(chē)承運(yùn)人的稅務(wù)問(wèn)題。業(yè)務(wù)真實(shí)性，并且是稅收共同遵守的基本依據(jù)。并反映企業(yè)的現(xiàn)實(shí)，而且從專(zhuān)業(yè)級(jí)平臺(tái)技術(shù)是分不開(kāi)的。通過(guò)該平臺(tái)技術(shù)，實(shí)時(shí)管理和整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的演示，發(fā)票流、信息流、資金流，資金流合一，從而證明了物流運(yùn)輸服務(wù)的真實(shí)性。

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