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國(guó)內(nèi)好的無車承運(yùn)人平臺(tái)有哪些？好處有哪些？

來源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2019-10-21 16:02:09

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在過去，如果一輛車去拉三輛車的貨物，如果不去超載，那就相當(dāng)于成本翻了一番。又有幾噸貨物無法裝運(yùn)。怎么拼貨，如何降低空車的返回率，以節(jié)約成本，提高效率已經(jīng)變得非常重要，國(guó)內(nèi)好的無車承運(yùn)人平臺(tái)有哪些？好處有哪些？

好伙伴好伙伴是“互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈”公司。其模式是利用信息技術(shù)及時(shí)實(shí)現(xiàn)貨物與車輛的匹配，并提供車輛跟蹤和異常處理等服務(wù)，避免運(yùn)輸過程中可控風(fēng)險(xiǎn)。

貨主或第三方物流公司只需在平臺(tái)上發(fā)布貨物類型、重量、路線等來源的信息，即可看到系統(tǒng)自動(dòng)匹配其車輛和報(bào)價(jià)。司機(jī)可以在應(yīng)用程序上直接找到貨物。

這種線上和線下的實(shí)體公路港實(shí)現(xiàn)相互融通，大大減少了貨物尋找車輛和司機(jī)尋找貨物的時(shí)間，降低了長(zhǎng)途貨運(yùn)車輛的空駛率，可以大大減少貨車的平均貨運(yùn)時(shí)間。企業(yè)成本和人力資源成本也可以大大降低。根據(jù)物流信息匹配平臺(tái)的邏輯，發(fā)貨人在平臺(tái)上發(fā)送貨物。平臺(tái)系統(tǒng)提供合格的運(yùn)營(yíng)商和雙方進(jìn)行交易，平臺(tái)收取交易傭金或服務(wù)費(fèi)。這類似于旅游領(lǐng)域的在線叫車模式，在這種模式下，乘客對(duì)乘客的需求-司機(jī)收到訂單-交易已經(jīng)完成。

好伙伴的無車承運(yùn)人平臺(tái)更新速度快，平臺(tái)通過對(duì)實(shí)體物流資源及虛擬網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合以及協(xié)同化，信息化，資源共享等形式的創(chuàng)新運(yùn)作方式。從而實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，提高工作效率，降低了企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的成本，以達(dá)到多方利益共贏的目的。

好伙伴-無車承運(yùn)人平臺(tái)解決了對(duì)大宗物資（煤炭，鋼貿(mào)等）無車承運(yùn)業(yè)務(wù)過程中的“競(jìng)價(jià)管理，貨物跟蹤，金融服務(wù)，財(cái)務(wù)結(jié)算，開具發(fā)票，物流KPI考核”等一系統(tǒng)的業(yè)務(wù)關(guān)鍵點(diǎn)，從而達(dá)到整合貨物資源，降低物流運(yùn)輸成本，最終形成一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+物流+金融”的物流金融生態(tài)圈。

好伙伴，1年內(nèi)，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)部署廣泛的無車承運(yùn)人供應(yīng)商品牌，解決物流企業(yè)進(jìn)項(xiàng)等痛點(diǎn)。旗下的大宗物資運(yùn)輸供應(yīng)鏈金融平臺(tái)，立足于四川川煤國(guó)企，正在向西北，東北等煤炭集結(jié)地延伸擴(kuò)展，也同時(shí)向水泥，沙石，尿素等各大宗物資領(lǐng)域擴(kuò)展。

無車承運(yùn)人的好處有哪些？

無車承運(yùn)人并不是一件新鮮事，但近幾年來它還沒有發(fā)展起來，主要是因?yàn)樵谫Y格和納稅方面存在政策限制。試點(diǎn)項(xiàng)目的目的是探索解決這些問題的途徑。

無車承運(yùn)人的概念已經(jīng)出現(xiàn)。在運(yùn)輸過程中，所有風(fēng)險(xiǎn)都由無車承運(yùn)人承擔(dān)。這類企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于信息化?；诨ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)、貨物資源整合、車輛布局和路線優(yōu)化，一方面可以為貨主提供低成本的貨運(yùn)報(bào)價(jià)，另一方面可以幫助中小型車隊(duì)更好地管理車輛，有效地完成運(yùn)輸任務(wù)。

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