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無車承運人必須具備的兩大核心能力

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2019-10-28 16:38:20

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什么是無車承運人平臺？依托互聯網平臺整合配置運輸資源，以托運人為載體簽訂運輸合同，委托實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人對道路貨物運輸經營活動的責任。

網絡貨運平臺管理辦法解讀中知道，從事無車承運人運營有兩個核心能力：一是借助互聯網進行無車承運人平臺運營的能力，如貨運單數據上傳、交易流程動態管理、建立服務評價體系等；二是信息安全保障能力，需要取得公安部門頒發的注冊保護等級證書。

由于第三方市場空間問題。大多數甲方公司不會將物流外包給一家或幾家三方公司，因為壟斷等同于綁架。因此，一些甲方公司甚至會選擇中小型的三方物流公司，因為它們的組織結構更加簡單和靈活。

在相關政策和市場競爭的推動下，無車承運人正成為一個新的貨運市場主體。無車的經營模式與有車經營模式的深度整合，對傳統的市場主體和傳統的商業模式都產生了沖擊。

從行業來看，網絡是通過互聯網更多的貨運服務，將在數據共享和協作模式可分為多個段趨勢。其次，網絡可以在各自的領域，如煤炭，冷鏈，快速消費品細分型貨運像互聯網貨主。

從物流企業的角度看，在無車承運人日益普及的背景下，三方合同物流企業合規后將逐步擴大規模，并以整合的方式成為實際的載體，從而推動整個行業做大做強，加快網絡貨運的進程。密集型規模。

此外，許多主流商用車公司也在積極發展基于互聯網和大數據的研發，并進行跨境合作，為物流業和運輸商提供在線貨運平臺。平臺都具有提供來源查詢的功能。

對于物流業從業人員來說，互聯網、信息化和業務技術化是物流行業的主要趨勢，這將在很大程度上幫助物流從業人員節省多個環節，降低運輸成本，實現高效運營。

從“國家交通運輸物流公共信息平臺”上的無車承運人平臺點合規性要求：保證的業務，三流合一的真實性，即實現物流，信息流和資金流合一；一致擔保人車輛;運輸的跟蹤整個過程的實時管理。在這個“意見”中，國家應依靠“互聯網+監督”等制度，促進企業平臺，監控平臺和中國聯通，加強交易，支付，物流其他第三方數據分析和比較，開展信息監控，網上證據保全，在線辨識，可追溯的源頭，并提高識別發現經營風險和違法線索，從而實現網絡管理網絡的能力，線上和線下結合的監督。而這一點來看，在未來無車承運人平臺的國家監督將更加深入，從而推動更多的標準化無車承運人平臺的發展。