交通運輸部在11月5日發(fā)布了《關(guān)于開展無車承運人試點監(jiān)測考核評估工作的通知》，指出各級交通運輸部門要按照《交通運輸部 國家稅務(wù)總局關(guān)于印發(fā)〈網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法〉的通知》的工作安排，無車承運人試點工作將于2019年12月31日結(jié)束，交通運輸部運輸服務(wù)司將于近期依托監(jiān)測系統(tǒng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)對229家無車承運試點企業(yè)進(jìn)行考核評估（考核數(shù)據(jù)截止至2019年11月15日24時）。
將根據(jù)優(yōu)化后的考核指標(biāo)體系對試點企業(yè)進(jìn)行綜合考核評估、公布考核結(jié)果、提出相應(yīng)要求?？己私Y(jié)果將作為試點企業(yè)申請換發(fā)道路運輸經(jīng)營許可證的重要參考。
共配物流貨運，智慧物流的未來發(fā)展趨勢
中國無非在物流系統(tǒng)建設(shè)搶先一步，跟具有強(qiáng)大國際競爭力的中國高鐵一樣，集成化技術(shù)、施工管理、裝備制造業(yè)技術(shù)和經(jīng)營管理技術(shù)，無不是深厚的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對應(yīng)關(guān)鍵點，為中國物流市場快速發(fā)展創(chuàng)建一個新的商機(jī)。
那么考核內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)都會有哪些因素
有關(guān)要求
（一）增強(qiáng)正常運行監(jiān)測，有效應(yīng)對試點隱患。涉及試點正常運行監(jiān)測中發(fā)生的車輛gps正常率下降、資金賬單流水和運單符合率不高等現(xiàn)象，各省級交通運輸主管機(jī)構(gòu)要督促貨運公司切實做好總質(zhì)量12噸及之上普通貨運貨車的動態(tài)實時監(jiān)控，當(dāng)即糾正試點公司虛報貨運單據(jù)等行為，確保貨車正常運行軌跡資訊實時在線平臺可查，增強(qiáng)貨車軌跡資訊的檢驗準(zhǔn)確率。要督促試點公司按要求，當(dāng)即提交無車承運貨運單據(jù)及對應(yīng)的資金賬單流水單，通過信息流、資金流向、物流貨運三流統(tǒng)一，確保貨運可靠性，有效風(fēng)險防控。
（二）增強(qiáng)重點專項督查，改善試點公司總體快速發(fā)展水平。各省級交通運輸主管機(jī)構(gòu)要增強(qiáng)對本區(qū)域內(nèi)排名靠后試點公司的重點專項督查，對試點公司易發(fā)生的實際承運人資質(zhì)審核不嚴(yán)格、貨運安全生產(chǎn)管理不到位、安全制度不完善、技術(shù)規(guī)范及誠信考核標(biāo)準(zhǔn)缺失等現(xiàn)象，引導(dǎo)試點公司采取有效方法進(jìn)行改整。出現(xiàn)異常且拒不改整的企業(yè)無條件終結(jié)其試點資格。
（三）大力開展完善增值稅改革制度，著力解決個體貨運業(yè)戶申請代開增值稅專用發(fā)票現(xiàn)象。各省級交通運輸主管機(jī)構(gòu)要積極相互配合當(dāng)?shù)囟悇?wù)機(jī)關(guān)，大力開展互聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺公司代開增值稅專用發(fā)票試點工作，參考江蘇、河南等省的經(jīng)驗方法，研究完善增值稅改革制度，應(yīng)對未取得獨立營運資質(zhì)的個體貨運業(yè)戶代開增值稅專用發(fā)票現(xiàn)象，完善終端抵減鏈接，減少試點公司的稅收負(fù)擔(dān)。
前幾年的超預(yù)期增長，到增速相對穩(wěn)定，中國物流行業(yè)已經(jīng)步入供應(yīng)量競爭的新時段，愈來愈多的規(guī)模經(jīng)營物流企業(yè)把核心競爭優(yōu)勢聚焦在時效性、經(jīng)營成本、合規(guī)經(jīng)營上。
無車承運人平臺不但建立了最為合規(guī)經(jīng)營的運營流程，打破了發(fā)貨人和貨運司機(jī)間信用度不透明的難題，且簽署周期降低95％之上，顯著增強(qiáng)了業(yè)務(wù)運作率。另外還可以對每一次簽單都實時跟蹤統(tǒng)計，當(dāng)即提醒業(yè)務(wù)進(jìn)展情況，從而打通供需雙方間的信息流轉(zhuǎn)，確立線上數(shù)據(jù)完整閉環(huán)，讓業(yè)務(wù)流程管理變得高效能、安全有序。
