賦能數字時代，實現價值共贏，致力于為客戶提供靈活、高效、
全面的網絡貨運解決方案，優化業務運營，轉型產品服務，
助力企業數字化轉型，增強核心競爭力。

2019年無車承運人資質與2020年網絡貨運申請條件有何區別

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2019-12-19 17:31:59

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：490

交通運輸部無車承運人試點工作于2019年12月31日結束，從2020年1月1日期，試點企業可按照《辦法》規定要求，申請經營范圍為“網絡貨運”的道路經營許可證；縣級負有道路運輸監督管理職責的機構按照《辦法》，對符合相關條件要求的試點企業，換發道路運輸經營許可證。未納入交通運輸部無車承運人試點范圍的經營者，可按照《辦法》申請經營許可，依法依規從事網絡貨運經營。

《辦法》第七條規定："從事網絡貨運經營的，應當符合《互聯網信息服務管理辦法》等相關法律法規規章關于經營性互聯網信息服務的要求，并具備與開展業務相適應的信息交互處理及全程跟蹤記錄等線上服務能力。"

對線上服務能力的認定，按照《網絡平臺道路貨物運輸經營服務指南》規定執行。其中取得增值電信業務經營許可證（單位名稱與網絡貨運經營申請人名稱一致）,經營分類為信息服務業務（ICP）或在線數據處理與交易處理業務（EDI）,業務覆蓋范圍至少包括申請企業所在省市，省外網絡貨運經營者在各省設立分支機構的, 必須取得跨地區增值電信業務經營許可證。取得三級及以上信息系統安全等級保護備案證明（單位名稱與網絡貨運經營申請人名稱一致）。

《辦法》同時加強行業的監管，各級交通運輸、稅務主管部門要創新監管模式，完善相關執法查處機制，對指使或強令要求實際承運人超載、超限運輸，未實行安全查驗制度和全程動態管理、使用不合規車輛運輸、超范圍經營，違規承運危險貨物等行為依法查處，建立交易、支付、物流、保險等第三方數據核查、交叉比對機制，省級交通運輸部門和省稅務部門按季度共享監測數據，實現以網管網、線上線下一體化監管，網絡貨運經營者應記錄并保存相關信息，隨時接受稅務機關的檢查，檢查中發現有嚴重涉稅違法違規問題的，稅務部門、交通運輸部門要依法依規作出處理。交通主管部門積極協調各部門針對網絡貨運平臺利用壟斷地位損害貨車司機合法權益的行為進行打擊，凈化市場環境，促進網絡貨運安全穩定發展。

無車承運人（網絡貨運）的發展實現企業數量級的爆發增長和高效率的平臺運營，創新發展模式，尋求更多的發展機遇。好伙伴認為無車承運人的發展還是很多必要的，隨著科技的發展，物流最終發展方向是趨于管理化。