網絡貨運你不得不去了解的事知道怎么做強做大

網絡貨運的出現快兩年了，很多企業也看到網絡貨運賺錢心里也是非常急，所以這個時候一句話你等等看到網絡貨運你這樣的企業到底適合做嗎？所以網絡貨運你不得不去了解的事知道怎么做強做大。

你適合搞網絡貨運嗎？

企業要進行平臺化建設的動力是企業真正具有搭建網絡貨運平臺的內在需求，根據當前企業需求決定是否值得投入巨大財力和人力成本進行網絡貨運平臺的搭建以及維護。并不是所有的企業都適合搭建平臺，以下是從企業規模角度判斷的三點建議：

1. 對于大型貨主/物流企業來說，網絡貨運所帶來的不僅僅是政策的扶持，更多的是通過系統的承載和深度運營，對企業自身內部的流程進行重構，提升自身的標準化服務能力，使其成為自己的競爭優勢。

2. 對于中大型的貨主/物流企業來說，主動擁抱行業變化，主動根據形勢作出改變，擁抱網絡貨運，借此完成自我轉型。

3. 對于小規模物流企業來說，物流行業的數字化、信息化已成發展定局，建議借力發展成熟的網絡貨運平臺，讓自己快速實現數字化運營。

搞網絡貨運平臺要花多少錢？

企業搭建自己的網絡貨運平臺其實是一項投資，投資前對投資收益的估算非常重要。那搭建網絡貨運平臺要花多少錢呢？

整體核算下來，首次搭建網絡貨運平臺時前期投入需要近40萬元，其中包括網絡貨運軟件系統、租賃云服務器、增值電信業務經營許可證（ICP）和等保三級安全防護組件+評測費。當然，后期為了確保平臺的正常運轉，企業還需配備IT人員和運營人員，每年人員開支約50萬-80萬元。

由此看出，網絡貨運雖然是行業發展的必然產物和趨勢，但是前期的操作和投入對企業自身來說也是一場考驗，所以如何搞網絡貨運平臺成為了至關重要的命題。

如何搞網絡貨運平臺？

有句話曾這樣說：做事，比“努力”更重要的是“借力”。同理，搞網絡貨運平臺也是一樣，具體體現在以下兩個方面：

首先是“借力”地方政府的扶持和獎勵。

為促進道路運輸的快速健康發展，企業搭建網絡貨運平臺可享受地方政府的扶持和獎勵，包含稅收補貼和政府基金獎勵扶持兩種。

其次是“借力”懂行且專業的企業。

在成為網絡貨運平臺之前，會面臨以下問題：首先是申報流程的復雜性。不同于此前做過無車承運人試點的企業，大多數新進網絡貨運平臺的企業對申報流程等問題還是摸不著頭腦。像前期需要搭建部署網絡貨運系統、取得等保三級和ICP以及超200頁的申報材料等準備過程都需要耗費大量的時間和精力去摸索。

最后是自身的運營能力。對于傳統物流企業來說，在通過網絡貨運轉型為數字化平臺的過程中會遇到互聯網人才匱乏的問題，這也就導致其缺乏互聯網管理經驗和平臺運營經驗。而在該問題上，企業往往會通過額外吸納富有經驗的社會人員來幫助運營，無形之間又耗費了時間和金錢。

以上就是網絡貨運的幾大問題，所以現在我們要對網絡貨運多加的了解并且還能夠明白網絡貨運到底是什么。網絡貨運并不是所有企業都適合開，并且還要根據跟自身運營能力這也是非常重要的當然需要找公司評估。》》》》》網絡貨運資質申請評估