網絡貨運以數字化的方法，實現更高效率的平臺運營

2021年，屬于網絡貨運的高光時刻，數千家企業成功升級為網絡貨運企業，顯而易見在公路運輸當中蘊含著價值的商機，隨著互聯網的刺激，網絡貨運以數字化的方法，實現更高效率的平臺運營。

據統計，根據2020年的運輸費用來看，中國是全球最大的貨運市場，整體規模達人民幣7.8萬億元。相比于其他運輸方式，公路貨運在路線和時間規劃方面具有高度靈活性，所以，國內的主流貨運模式即公路，2020年，貨運量方面，公路貨運占中國總運輸市場的約80%。

正是因為這樣的強大發展潛力，網絡貨運平臺以貨運為目的，以網絡為手段，弱化沒有車輛的困境。網絡貨運平臺，更多的是代表了數字化物流的發展方向。不僅是無車承運，有車承運的也會進入到數字化物流的時代。

好伙伴注意到在《管理辦法》中也有提出數字化的發展方向。《管理辦法》規定，從事網絡貨運經營的，應該具備幾大核心能力：一是借助互聯網開展網絡化平臺經營的能力，比如上傳運單數據、交易過程動態管理、建立服務評價體系等；二是信息安全保障能力，這需要企業獲得公安部門頒發的、登記保護級別認證。明確了網絡貨運即為互聯網平臺型企業，意味著平臺企業將高度依賴信息化的手段，進行運輸資源與運力資源的協同。

網絡貨運作為新的運力池，以平臺切入深度挖掘物流供應鏈的商業化價值，刺激市場發展不斷轉型，升級為互聯網+物流的模式，實現業務增長和更高效的平臺運營。

網絡貨運通過數字化方法，讓企業在市場規模上形成快速反應，提高用戶數量占領市場份額，當然想要持續運營生存，還得持續挖掘貨主、司機、市場各方需求，增強平臺用戶粘性，滿足需求，以達到企業持續擴張的目的。》》網絡貨運申報