物流企業如何快速入局網絡貨運？網絡貨運平臺未來會走向何方？

網絡貨運即將宣告兩年之期將滿，現已經進入倒計時，那物流企業在2022年還能在網絡貨運里分得一杯羹嗎？時間會晚嗎？好伙伴認為不晚，而且時機剛好成熟，接下來咱們就一起來梳理物流企業如何快速入局網絡貨運及網絡貨運未來發展走向。

首先，好伙伴給大家解釋網絡貨運概念，“網絡平臺道路貨物運輸經營”簡稱“網絡貨運經營”，即原“無車承運人”，是指經營者依托互聯網平臺整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委托實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。由2019年9月 6日交通運輸部、國家稅務總局發布的《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》中正式更名。

下面講講物流企業如何入局網絡貨運，首要需做好4項準備工作：

一是三級等保認證（預計時間1-2個月）；

二是ICP/EDI-增值電信業務許可證（預計15天-60天，具體地方根據實際情況而定）；

三是合規的網絡貨運平臺（符合《網絡平臺道路貨物運輸經營服務指南》的8項功能，即信息發布、線上交易、全程監控、金融支付、咨詢投訴、在線評價、查詢統計、數據調取）

四是當地運輸廳要求的其他安全文本材料。

有小伙伴說咱們這四項資料都準備好了接下來如何著手？下一步該怎么操作？好伙伴來教您。

①遞交紙質版的平臺功能說明書及相關要求的其他材料，申請聯調賬號。

②網絡貨運平臺接入省級網絡貨運信息監測系統

③應相關要求上報數據，待到數據達到規定合格率，即可獲得線上服務能力認定

④最后遞交材料領取紙質網絡貨運牌照。

對于這個時候已經是網絡貨運的企業，想要運營獲得盈利性發展，需要怎么走。好伙伴教您這3點技巧。

(1)利用稅務洼地，占領利潤高地

截止目前，全國多個省份都已陸續出臺網絡貨運相關稅收優惠政策，給與網絡貨運企業最大的支持，網絡貨運平臺企業可以利用稅收政策搶占利潤高地。

(2)增加抵扣進項，降低綜合稅負

運營企業可通過對接ETC、加油站等來取得過路票和油票，通過為司機提供服務取得勞務票等進行稅務抵扣，最終達到降低企業綜合稅負的目的。

(3)開辟車后市場，打造多元化盈利模式

網絡貨運平臺可采用分銷模式為車輛提供周邊加油站加油、汽車修理（輪胎銷售）、車輛保險、潤滑油等更加便捷的車輛后市場服務，打造多元化盈利模式。

網絡貨運未來市場潛力不可小覷，物流升級迫在眉睫，行業競爭優勝劣汰，落后的生產模式肯定會逐步淘汰，而新的模式將會延續，所以網絡貨運未來前景肯定是越來好。》》網絡貨運資質辦理