車貨匹配難？網絡貨運平臺讓你輕松搞定

“車貨匹配難”的問題早在上個世紀八九十年代體現得尤為突出。對于貨車司機來說，有車無貨；對于貨主來說，想要找到合適的拉貨渠道也并不容易，需要在時間、運費，以及貨物風險進行評估。從傳統的線下渠道到第三方的物流公司，再到當下的互聯網+貨運渠道，一步步的演變讓網絡貨運平臺正式走向幕前。

為什么我們會說網絡貨運平臺的誕生解決了“車貨匹配難”的問題呢？主要是從以下幾點理解：

貨車司機

其一：貨源不充足

對貨車司機而言，辦理網絡貨運首先便是解決了貨源不足的問題。目前的網絡貨運企業，其前身一般都是傳統物流企業、信息平臺企業、三方物流企業、物流園區企業，他們手上有一定的積累資源，然后通過資源整合、大客戶競標以及線上線下的宣傳等方式，去爭取、維護更多優質的貨源關系。

其次除了擁有充足的貨源外，還能夠通過平臺技術能力提高運力的效率，甚至降低回程空駛等情況，充分利用運力，給司機創造便捷操作。

其二：網絡貨運平臺稅收洼地政策福利

政府為了鼓勵網絡貨運的發展，給予網絡貨運平臺企業不同的稅返政策，幫助貨車司機解決了進項不足的問題。

其三：運費拖欠

當下的物流軟件都已開通線上支付的功能，從開單、簽收到收付款，全程智能追蹤，貨運方也不用擔心運費拖欠的問題了。

貨主

其一：選擇空間大

與貨主而言，網絡貨運這樣的平臺可以讓他們有更多的選擇空間，為自己找到一個滿意的價格和服務。同時還能夠節省在找車過程中所產生的大量精力和時間成本。

其二：貨物安全

早先的貨物運輸過程發展不規范，沒有明確的條文制度，導致貨物運輸出現問題通常都由貨主買單，得不償失。通過網絡貨運平臺，貨主只需要找一個靠譜穩定的運輸服務商，自己只管發貨，其他都由運輸服務商負責，增加了便利性。

事實上，網絡貨運平臺不僅僅是解決了“車貨匹配難”的問題，更多是他讓貨物運輸產業鏈更加完善、更加規范，實現了貨運雙方共贏的局面！

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