干貨｜煤炭運輸缺進項，如何通過網(wǎng)絡貨運解決？

最近某主播通過隱匿個人收入、虛構(gòu)業(yè)務轉(zhuǎn)換收入性質(zhì)虛假申報等方式偷逃稅款，被追繳稅款、加收滯納金并處罰款13.41億，看到這里不由令人唏噓不已。現(xiàn)下平臺經(jīng)濟和多種新業(yè)態(tài)大力發(fā)展并得到支持，然而這種“粗放式”發(fā)展行業(yè)出現(xiàn)諸多問題，稅務首當其沖。我們都知道煤炭在中國屬于第二大經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)量巨大，需求更勝，煤炭運輸缺進項，如何通過網(wǎng)絡貨運解決？下面仔細來看。

首先講講進項定義，進項稅額是指納稅人購進貨物或應稅勞務所支付或者承擔的增值稅稅額。所說購進貨物或應稅勞務包括外購(含進口)貨物或應稅勞務、以物易物換入貨物、抵償債務收入貨物、接受投資轉(zhuǎn)入的貨物、接受捐贈轉(zhuǎn)入的貨物以及在購銷貨物過程當中支付的運費。在確定進項稅額抵扣時，必須按稅法規(guī)定嚴格審核。

銷項稅額是一般納稅人在銷售貨物時，向購貨方收取的貨物增值稅稅額。一般納稅人在銷售貨物時要收兩部分錢，一部分是不含稅價款，一部分是銷項稅額。

在了解進項稅、銷項稅以后，可能有伙伴問煤炭運輸要如何獲得進項呢？下面好伙伴來支招！

01供應鏈全結(jié)構(gòu)搭建

煤炭運輸在網(wǎng)絡貨運平臺中利用互聯(lián)網(wǎng)+物流，前期總會遇到這類問題，多個信息系統(tǒng)只是獨立存在的信息孤島，形成跨部門、跨上下游合作伙伴的信息堵塞，造成不透明、弱連接、難協(xié)同的物流信息化困境。比如在途運輸?shù)男畔⒉粚ΨQ，運輸路線偏移，客戶不能隨時知道貨物運輸狀態(tài)。煤炭運輸應充分利用網(wǎng)絡貨運平臺的政策優(yōu)勢，通過供應鏈全流程的透明，在供應鏈全結(jié)構(gòu)框架上做好企業(yè)成本和費用的規(guī)劃，給稅務籌劃提供更充分的舞臺。

02注意規(guī)范油票和汽票取得

煤炭運輸在經(jīng)營中具有真實的物流交易系核心要件，故在日常交易審核中，真實物流業(yè)務下對應的油票和氣票發(fā)票系合規(guī)審查的重點，發(fā)票合規(guī)管理中按照稅務部門服務流、資金流和發(fā)票流的三流一致要求，切忌通過支付開票費用購買油票和氣票。所有可開具的發(fā)票，有理有據(jù)，合法合規(guī)，獲得“第三方代征，網(wǎng)絡貨運”雙重資質(zhì)。為司機開具勞務發(fā)票，為企業(yè)開具運輸發(fā)票。助力企業(yè)提高效率，降低成本，再也不用擔心票的那些事兒！

03利用國家小微企業(yè)減稅政策

近年來，國家加大了中小企業(yè)的稅收扶持力度，也為煤炭運輸?shù)亩愂栈I劃提供了空間。2021年4月始，小規(guī)模納稅人增值稅起征點從月銷售額10萬元提高到15萬元。對小微企業(yè)和個體工商戶年應納稅所得額不到100萬元的部分,在現(xiàn)行優(yōu)惠政策基礎上，再減半征收所得稅。延續(xù)執(zhí)行企業(yè)研發(fā)費用加計扣除75%政策，將制造業(yè)企業(yè)加計扣除比例提高到100%。如何充分利用國家減稅政策，對于煤炭運輸來說，可以委托或通過網(wǎng)絡貨運平臺提供物流服務。

04增值服務

網(wǎng)絡貨運平臺在具備了一定的規(guī)模之后，就有能力為運力提供更多增值服務。目前，重點網(wǎng)絡貨運平臺基本都在這一領域發(fā)力，增強用戶黏性，未來有望進一步提升規(guī)模化、品牌化水平。目前平臺通過優(yōu)惠價格集采油料、車輛等生產(chǎn)資料，與維修站合作等方式，降低運力的原材料和車輛養(yǎng)護成本。此外，平臺通過深挖平臺上積累的各類行為數(shù)據(jù)資源，與保險企業(yè)、銀行等合作，為運力提供優(yōu)惠的保險、貸款等金融服務，為運力端擴大生產(chǎn)力賦能。

依法納稅是每個公民的基本義務，煤炭運輸通過網(wǎng)絡貨運平臺只要是業(yè)務真實，合規(guī)進行稅務籌劃，合法取得進項稅額抵扣，且主動按照要求繳納稅款，促進平臺新經(jīng)濟新業(yè)態(tài)在發(fā)展中規(guī)范，在規(guī)范中發(fā)展。