網絡貨運平臺代開增值稅專用發票特點有哪些？答案全在這里！

網絡貨運利用互聯網平臺經濟，通過大數據，使分散在各個地方的貨運資源集中到平臺上，其中發票環節是網絡貨運平臺的最重要環節，那么今天好伙伴就來說說網絡貨運平臺代開增值稅專用發票特點。

與無車承運人代開增值稅專用發票政策相比，網絡貨運平臺代開有以下特點：

1、明確代開票業務范圍

僅限撮合業務代開票，假設平臺作為撮合方，業務發生在平臺的客戶（貨主方）和平臺會員（包括個體司機、小規模納稅人）的訂單，平臺可以代開增值稅專用發票。

2、代開票的對象范圍擴大

稅總函（2019）405號通知最大的改變是網絡貨運平臺代開發票，無車承運人背景下，無車承運人只能代開票規定會員必須是貨物運輸業小規模納稅人，即開票的應用對象并沒有直接到個體戶或不具有企業身份的司機。稅總函（2019）405號將開票的應用對象變為個體戶或不具有企業身份的司機。現在司機也是可以合理取得發票

3、代開票貨車限制取消

稅總函（2019）405號明確“4.5噸及以下普通貨運車輛從事普通道路貨物運輸經營的，無須取得《中華人民共和國道路運輸經營許可證》和《中華人民共和國道路運輸證》。”這一點在579號文中是完全沒有的，此次明確規定4.5噸及以下的普通貨車，基本上就是4.2米以內的藍牌貨車，不再要求道路運輸證和運輸許可證，只要一個相對應的駕駛證就能拉貨。

4、業務真實

開具發票，必須要保證業務的真實性，但如網絡貨運平臺對運輸、交易的過程缺乏實時監控和動態管理，只是根據托運人或實際承運人輸入的貨物信息開具發票，往往會出現實際運輸的貨物與網絡貨運平臺記錄的不一致之情形，甚至會出現托運人、實際承運人進行補錄之情形。另外，如果網絡貨運平臺實際不參與貨物的運輸，而只是在平臺上作了相應的記錄處理，而這些情形一旦被查實，網絡運輸平臺往往就面臨稅務風險，甚至有刑事風險。

以上就是好伙伴匯總網絡貨運平臺代開增值稅專用發票特點。在網絡平臺運行過程中，必須注意開票一定要有真實業務數據做支撐，促進網絡貨運平臺稅務合規，否則會造成虛開。》》網絡貨運道路運輸許可證條件