所有的物流企業都必須拿網絡貨運牌照？拿牌照要注意哪些問題？

在全國物流企業有上萬家，中國物流也由傳統物流公司轉型成網絡貨運，有人可能會有疑問是不是所有的物流企業都必須去拿網絡貨運牌照？那拿牌照要注意哪些問題？

在這數萬家物流企業中，需要根據自身實際情況去選擇是否合適做網絡貨運，而不是盲目跟風去申請，比如有大宗貿易、鋼鐵運輸、煙草、物流園區運輸等類似產業是建議去做網絡貨運的，可以充分利用其優勢擴大業務范疇，更好的整合貨源和車源，去除繁雜不必要的運輸環節，實現降本增效。

我們都知道申請網絡貨運牌照，需要獲得網絡平臺的ICP、三級等保、平臺具備接入省級網絡貨運信息監測系統的三個準入標準以及達到信息發布、線上交易、全程監控、金融支付、咨詢投訴、在線評價、查詢統計、數據調取的8大功能的網絡平臺可以合規合法地替司機向貨主開具增值稅運費發票，而且現在全國很多地方也出臺了更多政策來引導更多物流企業上線網絡貨運平臺，可以獲得更低的稅務成本。

滿足了以上條件之后，我們拿牌照還需注意哪些問題：

一、部分代理網絡貨運系統為開票而開票，沒有考慮在運營上進行技術支持降本增效降低直接運輸成本，好伙伴建議申請時優先考慮已經有較多運用場景的服務商；

二、只關注三級及以上等保、增值電信業務許可證、網絡貨運系統的費用，而沒有關注省級平臺系統接口、運費支付費用，市場上有很多的代理網絡貨運公司讓辦下了三級及以上等保、增值電信業務許可證、網絡貨運系統的相關證件及合同后，才發現省級平臺系統接口、運費支付費用是第三方支付另外收費，造成較高的運營成本，實際這些全可以銀企直聯解決無需支付費用；

只要滿足申請條件后企業就可以進行省監測平臺的數據聯調，同時注意上述事宜，那么距離成功拿到網絡貨運牌照就指日可待。