網絡貨運平臺運力是什么 網絡貨運平臺運營成本高嗎

國家“網絡貨運”政策全面開放后，合作共贏、資源共享已是大勢所趨，網絡貨運充分實現了產業與互聯網的深度融合，改變了傳統物流的一些弊端，使物流行業有了新的起點。有伙伴問關于網絡貨運平臺運力是什么？以及網絡貨運平臺運營成本高嗎？下面好伙伴來解答。

一、網絡貨運平臺運力是什么

運力即為網絡貨運平臺企業自身所具有的運力，比如企業自身所具有的車輛，或者通過包車、共建運力的方式所使用的運力。網絡貨運平臺擁有自有運力的主要優點是運力組織較為快捷，穩定性強、運輸安全性和質量高、客戶體驗反饋直接、車貨人的實時追蹤性和動態監控方便迅速、掌握控制權，運價合理可控。而主要缺點是短期單次運輸的固定成本高，資金占用大、企業運營和管理成本高、運能固定，業務與成本平衡度難以把控。

二、網絡貨運平臺運營成本高嗎

伴隨著網絡貨運行業的高速發展，為網絡貨運業態提供支撐的技術服務商發展迅速，網絡貨運平臺運營成本包含軟件服務商、定位服務商、主動安全服務商以及供應鏈金融、保險、車后服務商費用等，費用按需收費。同時加之網絡貨運在不同垂直領域的運營模式逐漸清晰，需求逐步明確，技術支撐平臺針對不同規模、不同垂直領域、不同業務場景的網絡貨運企業提供個性化服務產品，更好的支撐網絡貨運平臺高質量發展，為行業發展注入新動能。

三、網絡貨運平臺作用

1、突破“封閉”交易模式，實現智能精準匹配

傳統模式中的市場運力組織較為零散，主要是依靠好友、固定客戶的“熟人圈”等。在這種模式下，貨運司機工作辛苦、投入成本高，但收入和貨源卻不穩定。而網絡貨運平臺除了可以將市場上松散的運力有序整合之外，還擁有完善先進的信息技術和網絡，可以對運力供給和運力需求雙方的信息進行智能化、迅捷化、精準地匹配。

2、業務流程便捷可視，運營效率大幅提高

傳統模式中運力調度所經歷的業務流程基本是以線下為主，這個流程不僅繁雜低效，而且中間環節多，服務和交易成本也較高。但是，從網絡貨運平臺上篩選合適運力的這個過程中，雙方不但可以借助GIS技術、計算機技術等對地理空間數據和線路數據進行綜合分析，獲取高效的、便捷的運輸方案，而且還能節省業務流程中不必要的環節和開支。業務流程之間環節的減少，加上交易信息也逐漸透明化，會帶來服務和交易成本的大幅降低。

3、行業信息更加豐富透明，市場環境更加誠信

在傳統的公路貨運市場中，貨運供給大多是以個體、小規模的運力為主，故運力組織也是小型化的，而貨源組織卻是以信息交易服務中介為主,這樣就會使運力供給和需求之間的信息不對稱。但是，在網絡貨運平臺上，貨運市場的信息交易是透明化的、對稱的，一旦出現欺詐行為，能夠方便地進行記錄和查詢。如此一來，不論是車源還是貨源的提供者，雙方都會按照誠實守信的原則來進行合作。因此，網絡貨運平臺上更易于達成誠信合作,并且會促進凈化行業環境。

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