來源:好伙伴 發布時間:2023-10-19 15:19:12
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網絡貨運是在利用互聯網技術開發的車貨匹配平臺的基礎上發展起來的,通過互聯網平臺加數字化技術引用,在大數據的介入下,促使貨運全網互聯互通,借助智慧物流模式進行行業升級。即網絡貨運屬于交通運輸業。
1、司機提高業務收入
根據中國物流與采購聯合會發布的《2021 年貨車司機從業狀況調查報告》顯示,我國 61.1%的貨車司機年均收入在 9.6 萬~18 萬元,62.9%的貨車司機對目前的收入情況不滿意。被調查貨車司機中,72.7%的司機沒有固定的運輸線路,為零散運輸從業者,其中月均行駛里程低于10000千米的占 58.6%,車輛利用率明顯不足,僅有 52.4%的貨車司機在貨運互聯網平臺上尋找貨源。
貨物運輸時,大部分貨車是長途運輸,距離較遠,車輛通行費、燃油費等比較高昂,再加上配貨時間長,從而使貨車的營運成本較高,大大影響了貨車司機的收入。網絡貨運平臺模式下,貨主可以在平臺上快速地發布貨物信息,平臺承運貨主的貨物后,利用互聯網技術整合車貨信息,進行優化匹配,選擇路線熟悉、價格適宜的司機安排運輸。貨車司機的平均等貨時間從 2~3天縮豆至幾小時,等貨效率最高可以提升將近 90%,進而提高了車輛的周轉率,使車司機在同等時間下,可以增加運送貨物的次數,從而顯著增加業務收入。
除此之外,司機們可通過網絡貨運平臺獲得團購加油、團購保險、金融貸款等眾多增值服務,節省運輸成本,達到提高業務收入的目的。
2、司機從業經營有保障
傳統貨運中,貨車司機總會擔心貨物送達但運費被貨主拖欠。網絡貨運平臺能有效解決這個問題。司機接受網絡貨運平臺的訂單進行貨物運輸,當貨物運輸完成時,平臺將實時完成運費的支付。為了滿足司機用戶多元需求、提升用戶黏性,促進核心車貨匹配業務運作,網絡貨運平臺承接貨主貨物、交由貨車司機完成訂單的過程中,也可以為該運輸業務的實際承運司機提供一定比例的訂單運費墊付資金,以滿足司機對于資金的前置需求。
另外,司機在網絡貨運平臺上注冊后,信用體系將逐步通過運輸貨物的評價不斷積累,用車環境逐步變好,貨主和司機的行為都能通過網絡貨運平臺得到約束,市場環境將變得越來越透明化、合規化。平臺的注冊司機只需要不斷地打磨自己的專業能力、鉆研更好的駕駛習慣、提供優質的運輸服務,平臺將會優先選擇與這些司機達成運輸交易。
3、多維度降低貨主運營成本
根據勞動經濟學中的搜尋理論,如果貨主不了解車源方的報價,其搜尋信息的成本會很高,再加上透明度低、信息不對稱等原因,車源方更傾向于高報價。網絡貨運平臺作為新業態,平臺以承運人的角色出現,提供合理的價格從貨主手中攬收貨物、承接運輸業務。打破傳統的地域、關系網等限制,將運輸車隊、個體運輸戶集聚于平臺公平競爭,大數據的采集、算法的優化保障了交易處理的高效率,可以以最低成本做到為平臺精準匹配運力。擁有較強專業務水平的優質網絡貨運平臺,由于擁有豐富的運力資源,能夠有效降低運營成本。貨主將物流業務交付給網絡貨運平臺,進行規范化的管理,也可以減少運輸成本。
4、凈化交易環境
網絡貨運平臺可以幫助貨主解決物流信息不對稱問題,簡化交易鏈條。入駐平臺的車主認證申請經過嚴格審核,按照實名制采集真實信息,對于缺少相關資質的車輛限制進入平臺,從而凈化交易環境。
5、保障貨物安全
網絡貨運平臺通過安裝監控系統,保障貨物運輸安全。平臺承攬貨主的貨物后,可以優先選擇裝有主動安全系統的貨車車源,依照圖像識別和相關分析技術,實現從貨物裝車到運達的全過程監控,保證貨物的運輸安全。通過對司機駕駛行為的分析,例如有沒有瞌睡、接打電話等,可以將信息傳到平臺上,實時對司機進行提醒。除了普通的車輛定位,網絡貨運平臺還可以針對重點貨物進行實時追蹤,通過給貨物安裝追蹤器,使貨物運輸過程形成一個閉環監控,一旦出現貨物和車輛分離,就便于后期追蹤。
6、 平臺運營者實現信息化管理,構建運力資源池
網絡貨運平臺連接上游貨主和下游運力,通過合同管理等數字化手段,加速平臺運營企業實現信息流、合同流、貨物軌跡流、資金流、票據流的“五流合一”。同時,平臺利用積累的數據構建數字底盤,包含運單交易、資金流水、駕駛員信息、車輛基本信息、稅務數據、路線信息等數據,使信息化能力大幅提升。
網絡貨運平臺提供車輛實時定位、貨運車輛的運輸軌跡、實時在線監督等功能,有效協同物流貨運的上下游的交易,提高物流數據傳輸速度和信息溝通的及時性,從而保障物流服務的高效性,節約成本。
平臺運營企業成長為線下貨運運輸組織能力與線上平臺化數據運營能力相結合的復合型企業,可以有效合理優化自己的運力結構,實現運力資源池的高效運營。加快物流業務線上化,去中間化和扁平化,縮短交易流程和環節,為自身找到新的利潤增長點。
7、助推企業平臺化,數字化轉型升級
近年來,行業發展環境變化,產業結構調整加快,受移動互聯網等新興技術加速發展的影響,物流企業轉型需求明顯。隨著物流規模增長放緩,服務價格持續低迷,原有冗長的產業鏈條和經營模式難以再適應高效物流的市場需求。通過平臺化,建立新的產業鏈以及利益分配機制,提高透明管控和分工協作的能力,成為物流企業轉型升級有效方式。而網絡貨運平臺正是實現該方向的重要載體和技術手段。
8、以增值業務增加客戶黏性
通過網絡貨運平臺,貨主使用單據管理模塊,優化自身倉儲、財務管理;司機提升車輛使用率,減少返程空載率。平臺還可以為運力用戶提供更多的增值服務,例如低成本高品質維修、加油服務以及VIP保險合同服務、信貸服務、專業免費的車輛年審服務、在線回程車服務等。內入網絡貨運平臺的車輛,視同企業自有車輛管理,可通過集采模式,將燃油、輪胎、維修、廣告、整車銷售、保險等納入平臺內的商業化運行機制,在降低單車運行成本的同時,實現后市場業務規模效益的擴張。
未來的物流行業將呈現“數字化、智能化、個性化”的特征。目前在國內,網絡貨運還是一個新興的市場領域,隨著互聯網和移動互聯網的蓬勃發展,未來將會給物流行業帶來新的發展機遇。