福建網絡貨運（無車承運人）稅收政策兌現流程2023

_{福建省交通運輸系統從帶動產業升級、促進物流降本增效、建設現代物流體系的高度，著力提升網絡貨運總體規模發展水平，政策優惠力度也是非常大，那么福建網絡貨運（無車承運人）稅收政策兌現流程有哪些。}

_{一、福建網絡貨運（無車承運人）稅收政策文件最新}

_{漳州市交通運輸局關于促進貨運企業及網絡貨運平臺發展若干措施企業申報獎勵資金實施方案}

_{二、福建網絡貨運（無車承運人）稅收政策兌現流程}

_{以漳州市為例}

_{1、貨運企業}

_{1）符合條件的貨運企業根據實際情況，于每年1月底前，自愿向漳州屬地的交通運輸局申報。申報材料一式五份。}

_{2）漳州各縣（區）交通運輸局對轄區貨運企業申報材料進行真實性、合法性、完整性審核，審核無誤后，填報《縣（區）貨運企業申報獎勵資金匯總表》，一并報同級財政部門核實。}

_{3）企業將縣（區）審核后的申報材料再報送漳州市交通運輸局核實，漳州市交通運輸局核實后匯總全市貨運企業申報情況，填報《全市貨運企業申報獎勵資金匯總表》，一并報市財政局審核認定。}

_{2.網絡貨運企業}

_{1）符合條件的網絡貨運平臺企業根據實際情況，于每年1月底前，自愿向屬地的漳州交通運輸局申報，各具體申報項目材料見。申報材料一式三份。}

_{2）漳州各縣（區）交通運輸局對轄區網絡貨運平臺企業申報材料進行真實性、合法性、完整性審核，審核無誤后，填報《縣（區）貨運企業申報獎勵資金匯總表》，一并報同級財政部門審核認定。}

_{三、福建網絡貨運（無車承運人）發展現狀分析}

_{因為整體還處在多、小、散、亂的狀態，且運力結構嚴重失衡，貨車約3萬余輛，2T以下的就占75%左右，信息網絡也很不完善。這樣的物流企業根本不可能構筑專業的現代物流體系。}

_{上半年，物流業業務收入662.23億元，比上年同期增長10.3%，比一季度增速（10.4%）略下降0.1個百分點。其中交通運輸、倉儲業、郵政業中的物流業業務收入496.56億元，增長11.7%，比一季度增速（12.3%）下降0.6個百分點；批發和零售業中的物流業業務收入165.67億元，增長6.1%，比一季度增速（5.7%）提高0.4個百分點。網絡貨運經過三年的發展，逐步涌現出一批由企業物流轉型而來的平臺企業，在集生產、貿易、物流到終端客戶的供應鏈全流程協同一體化服務方面具有較大優勢，為網絡貨運平臺向供應鏈服務平臺發展探索出一條較為明晰的發展道路，同時為拓展供應鏈金融、車后市場服務奠定了堅實的基礎。隨著各項政策措施，有效激發市場活力，及時兌現惠企政策，網絡貨運企業也越來越多。}

_{好伙伴運用新理念、新技術、新平臺進行業務重構、模式創新，為企業搭建功能完備的網絡貨運平臺，助力企業做網絡貨運業務時可全部的資源及業務協同，推福建貨運物流向更集約、更高效方向發展，不斷凝聚增強服務業的活力和實力。}

_{四、福建網絡貨運（無車承運人）補貼政策}

_{閩清：對年度實際開票營業額≥5000萬元但＜5.5億元的，按不超過其實際開票營業額的4%給予獎勵，該項獎勵不超過企業對地方經濟貢獻的80%；對年度實際開票營業額≥5.5億元的，按不超過其實際開票營業額的5%給予獎勵，該項獎勵不超過企業對地方經濟貢獻的90%。}

_{莆田：鼓勵本市商貿、工業企業物流業務通過在本市注冊的網絡貨運平臺企業結算，對年度交易額分別達1000萬元、3000萬元以上的，分別給予一次性5萬元、20萬元的獎勵；地方級稅收年度總額達到50萬元、200萬元、500萬元、1000萬元以上（含）的，分別按其新增繳納增值稅和企業所得稅地方留成部分的50%、60%、70%、80%獎勵給企業。還有更多政策聯系好伙伴客服。}