網絡貨運平臺代征增值稅嗎 企業做網絡貨運賺錢嗎

為了保障網絡貨運安全和服務質量，國家和地方政府出臺了一系列準入政策，要求從業者具備相關的資質和條件，有人問網絡貨運平臺代征增值稅嗎？企業做網絡貨運賺錢嗎？下面詳細來解答。

一、網絡貨運平臺代征增值稅嗎

可以的，網絡平臺道路貨物運符合試點通知第二條規定的網絡平臺道路貨物運輸企業，申請成為代開增值稅專用發票試點企業需要提供以下資料，并向國家稅務總企業所在地的省稅務局提出申請。

（一）《道路運輸經營許可證》（經營范圍中注明“網絡貨運”）；

（二）《線上服務能力認定結果》；

（三）《網絡平臺道路貨物運輸企業聲明》。

運輸企業自營運輸業務需要稅務機關代開增值稅專用發票的，網絡貨運平臺需要與企業所在地的省稅務局道路貨物運輸監控平臺進行對接，業務數據經企業多在地的省稅務局道路貨物運輸監控平臺審核通過后，由主管稅務機關完成增值稅專用發票代開工作，更多內容聯系好伙伴客服。

二、企業做網絡貨運賺錢嗎

關于賺錢這個問題來講，主要在于企業如何做好網絡貨運的運營，運營做好那么肯定是賺錢的。

1、提升客戶體驗：通過提供多元化的增值服務，網絡貨運平臺能夠更好地滿足客戶的個性化需求，從而提升客戶的滿意度和忠誠度。

2、提高運輸效率：增值服務中的運輸方案優化，可以幫助客戶在運輸過程中節省時間和成本，提高整體的運輸效率。

3、增強平臺競爭力：網絡貨運平臺的增值服務能夠使其在激烈的市場競爭中脫穎而出，通過提供獨特的、高附加值的服務，吸引更多的客戶。

4、超出常規服務范圍的延伸業務服務。據統計，我國維保市場規模在每年5000億左右。面對龐大的市場，自然有著多種多樣的生態環境。隨著新技術的不斷涌現，維保市場也正在發生變化。司機們需要的是能夠緊跟技術革新，服務站覆蓋范圍廣、價格合理的維保服務。很顯然，這將會有一個行業整合的過程，同時也是網絡貨運平臺很好的一個切入點。

5、采用超出常規作業方法，提供的高附加值服務。

6、采用合適的物流技術，以低于常規的服務成本提供的服務。

三、國家支持網絡貨運文件的政策

2016年

1、財政部 國家稅務總局《關于全面推開營業稅改征增值稅試點的通知》（財稅[2016]36號）

政策關鍵內容：無運輸工具承運業務按照交通運輸服務繳納增值稅

行業影響：明確了無車承運企業作為承運人的納稅主體身份，可為托運人開具11%運輸增值稅發票

2、交通運輸部《關于推進改革試點加快無車承運物流創新發展的意見》（交辦運[2016]115號）

政策關鍵內容：培育一批理念創新、運作高效、服務規范、競爭力強的無車承運人

行業影響：全國開展道路貨運無車承運人試點工作

2019年

1、國務院辦公廳轉發交通運輸部等部門《關于加快道路貨運行業轉型升級促進高質量發展意見的通知》（國辦發[2019]16號）

政策關鍵內容：推廣互聯網物流平臺企業代開增值稅專用發票政策

行業影響：推廣互聯網物流平臺企業為個體司機撮合代開3%運輸增值稅發票

2、交通運輸部 國家稅務總局《關于印發網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法的通知》（交運規[2019]12號）

政策關鍵內容：鼓勵發展網絡貨運，促進物流資源集約整合、高效利用

行業影響：無車承運人正式更名為網絡貨運，并全面放開資質申請。

2017年

交通運輸部 國家稅務總局關于延長《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》有效期的公告。

2022年

交通運輸部：網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法有效期延長至2023年12月31日。