天津網絡貨運（無車承運人）怎么申請業務

國內物流正處于高速發展期，互聯網+物流的平臺模式隨著行業的發展變化不斷迭代，搭建網絡貨運平臺已是必然，那么天津網絡貨運（無車承運人）怎么申請業務。

一、天津網絡貨運（無車承運人）發展背景

據天津市網絡貨運運行監測平臺數據顯示，自2020年1月至2023年7月，已完成115家網絡貨運企業的行政許可（含備案15家外地企業在津設立的分公司），共整合社會車輛436萬余部、占全國營運載貨汽車總量的37.1%，駕駛員468萬余名、占全國道路貨運從業人員總數的27.1%。

據天津市網絡貨運運行監測平臺數據顯示，自2020年1月至2023年8月，已完成117家網絡貨運企業的行政許可（含備案15家外地企業在津設立的分公司），共整合社會車輛469萬部、占全國營運載貨汽車總量的40.0%，駕駛員500萬名、占全國道路貨運從業人員總數的29.0%。

據市監測平臺數據顯示，自2020年1月至2023年9月，已完成120家網絡貨運企業的行政許可（含備案14家外地企業在津設立的分公司），共整合社會車輛484萬部、占全國營運載貨汽車總量的41.2%，駕駛員515萬名、占全國道路貨運從業人員總數的29.8%。

據天津市監測平臺數據顯示，自2020年1月至2023年10月，已完成121家網絡貨運企業的行政許可（含備案14家外地企業在津設立的分公司），共整合社會車輛510萬部、占全國營運載貨汽車總量的43.5%，駕駛員540萬名、占全國道路貨運從業人員總數的31.3%。

在此背景下，物流平臺將會迎來巨大機遇期和發展關鍵期，在新的歷史階段賦能傳統產業轉型升級，促進供應鏈透明可控。推動網絡化平臺與傳統的貨運行業合作，拓展多式聯運，城鄉配送、冷鏈、物流、港口集疏運、糧食運輸等業務場景，能夠帶動交通運輸全面的一個發展。

二、天津怎樣選擇網絡貨運平臺

第一步：首先選擇具備功能完備的網絡貨運平臺且滿足以下線上服務能力：

1）信息發布（網絡貨運平臺應具備車源貨源管理，信息發布、修改、推送等功能）；

2）線上交易（線上組織運力，整合資源生成電子運單，完成線上交易）；

3）全程監控（運輸軌跡全程跟蹤，證件到期提示，違規行為報警）;

4）金融支付（具備核銷對賬、交易明細查詢、生成資金流水單等功能）;

5）咨詢投訴（網絡平臺應具備咨詢、舉報投訴、結果反饋等功能）；

6.在線評價（網絡平臺應具備對托運、實際承運人進行信用打分及評級的功能）；

7）查詢統計（網絡平臺應具備包括運單、資金流水、運輸軌跡、信用記錄等統計功能）；

8）數據調取（網絡平臺應具備交通運輸、稅務等相關部門依法調取數據的條件）

第二步：網絡貨運經營者發起申請，提交相關材料，詳情咨詢好伙伴客服。

第三步：縣級交通主管部門初審后發起復審。

第四步：交通主管部門復核通過。

第五步：取得網絡貨運資質。

三、天津網絡貨運（無車承運人）怎么申請業務

1、需求確認：平臺接收到貨主的運輸需求后，會根據貨物類型、數量、目的地等因素，為司機提供合理的運輸方案和報價。

2、訂單確認：貨主確認運輸方案和報價后，平臺生成電子運單，記錄貨物的相關信息。

3、車輛調度：平臺根據貨物類型、數量、目的地等因素，調度合適的運輸車輛，確保及時運輸。

4、司機提貨：司機根據電子運單信息，裝貨到車，核對提貨數量無誤，點擊裝車發運，司機可以上傳裝車照片，然后點擊確定發運。

5、物流跟蹤：平臺利用GPS等信息技術，對運輸車輛進行實時監控，確保車輛按照預定路線行駛，并及時調整運輸計劃，以應對突發情況，貨主可以看到實際運輸狀態。

6、貨物簽收：貨物到達目的地后，司機用APP點擊簽收，并上傳回單照片。

7、費用結算：平臺根據電子運單上的信息，計算運輸費用，貨主/司機都可以在平臺上進行支付核銷及開票。

8、財務核銷：可通過銀行渠道選擇線上支付;可以線下支付，系統記賬核銷，支持選擇多種核銷方式，分批次支付核銷核銷后產生記賬憑證，并更新狀態為已核銷。

網絡貨運將進一步通過大數據技術實現更深層的互聯互通，用技術驅動數據來提升物流改革，未來技術將是平臺發展的核心，從資源整合能力，運營服務網絡覆蓋率、甩掛運輸與多式聯運的推進比例與市場格局優化等方面，都有重要的突破，所以網絡貨運發展大勢向好。