無車承運人運營模式的改革，現(xiàn)代物流的新生力

　　我們都知道傳統(tǒng)模式下的物流貨運主要是以車和貨二者為中心，沒有二者之中的一種資源那么這個物流鏈就會斷掉。無法完成公司物流運輸?shù)钠髽I(yè)規(guī)劃。但現(xiàn)如今不同了，在飛速發(fā)展的科技帶動下，互聯(lián)網(wǎng)不斷擴大影響著人們的衣食住行生活百態(tài)，催生出一種全新的物流運營模式，無車承運人橫空出世了，并且得到了國家政策的大力支持與認可，為苦苦支撐的傳統(tǒng)物流業(yè)注入了一股全新的血液，使得物流行業(yè)重?zé)ㄉ鷻C。

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丨無車承運人運營模式的改革，現(xiàn)代物流的新生力

　　相對于多、小、散的傳統(tǒng)貨運行業(yè)，無車承運人撇開了過去面對面的熟人交易模式，以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，擁有發(fā)達的信息化網(wǎng)絡(luò)，掌握龐大的貨源信息，并將資源有效整合，大大提高了物流的整體效率。同時，無車承運人無需購買運輸車輛，采用輕資產(chǎn)運營，降低了企業(yè)規(guī)模擴張的成本，讓企業(yè)可以將有限的資金高效用于其他環(huán)節(jié)，有利于增強企業(yè)核心競爭力。此外，“無車承運人”這種“泊來品”在國外擁有豐富的管理經(jīng)驗、先進的管理理念，抗風(fēng)險能力較高。

　　盡管中美國情不同，物流行業(yè)也存在著很大差異，但鑒于美國的無車承運巨頭羅賓遜公司輕資產(chǎn)運營的成功，以及“互聯(lián)網(wǎng)+”形勢下的市場需要，行業(yè)普遍對無車承運在中國的發(fā)展持謹慎卻樂觀的態(tài)度。此番國務(wù)院適時出臺相關(guān)意見并啟動試點，讓“無車承運人”獲得正式的政策認可和支持，也是接軌國際、著眼發(fā)展、適應(yīng)市場需要的做法，為我國現(xiàn)代物流發(fā)展增添了新生力。

　　隨著科技在不斷的發(fā)展，現(xiàn)代物流的生命線也在不斷信息化，攀上互聯(lián)網(wǎng)高速公路的“無車承運人”，港口國際物流公路運輸最近幾年發(fā)展迅速，在中國的未來的發(fā)展之路如何，我們拭目以待。