近日，無人商店、新零售的概念可謂是牢牢占據了熱搜榜。7月11日，阿里巴巴更是發布了“五新”戰略：新零售、新金融、新技術、新制造、新能源。而其競爭對手京東也不甘落后，大肆宣揚“第四次零售革命”這一概念。其實，這些都不是什么新玩法，雖然噱頭聽起來很響，其本質不過是在互聯網電商的基礎上，將人類帶入智能商業時代。
無人零售
當然，無人零售最近暴露出來的痛點也挺多，例如補貨不及時，影響消費體驗。這在一定程度上為市場降了溫，看來無人零售也不是十全十美的嘛。但正是這份不足，給了投資者入局的機會：商店補貨不及時，說明配送、供應鏈出了問題，只有對這一環節進行優化，才能推動智能商業時代的到來——這正是智慧物流行業玩家們所擅長的。
雖然眼下行業巨頭們高屋建瓴，專注于商業模式的革新，但是要知道不管是線上零售還是線下零售，抑或是線上線下相結合的新零售，物流體系永遠是不可或缺的組成部分。而且，還有可能成為制約新零售模式普及的瓶頸。
因此，從整個零售業都在積極往智能化、融合化發展的態勢下，倉儲物流的智能化也將會成為大勢所趨。
據前瞻產業研究院的分析，當下我國智慧物流行業的市場規模已經將近千億元。
雖然眼下行業巨頭們高屋建瓴，專注于商業模式的革新，但是要知道不管是線上零售還是線下零售，抑或是線上線下相結合的新零售，物流體系永遠是不可或缺的組成部分。而且，還有可能成為制約新零售模式普及的瓶頸。
因此，從整個零售業都在積極往智能化、融合化發展的態勢下，倉儲物流的智能化也將會成為大勢所趨。
據前瞻產業研究院的分析，當下我國智慧物流行業的市場規模已經將近千億元。
