近來，物流業(yè)成為現(xiàn)代經(jīng)濟新的“增長點”，競爭也日益激烈。擁有一款高效率、高智能、低運營成本的運輸利器，精準快速地發(fā)現(xiàn)貨源并完成運輸，才能在競爭激烈的今天，贏得市場。
2006-2015年中國快遞業(yè)務量及增速
隨著市場經(jīng)濟的不斷影響，傳統(tǒng)物流市場向高端升級，取決于三個重要因素：
人、車、貨。
人：用戶越來越年輕化和專業(yè)化
80、90后的卡車司機越來越多，年輕一代卡車司機正在崛起，用戶年輕化與專業(yè)化成為物流運輸?shù)内厔荩瑢τ谛屎褪孢m的追求越來越強烈；
另一方面，國內(nèi)物流市場的規(guī)范化，使得車輛散戶運輸逐漸向車隊運輸轉變，對車隊的管理、運營和成本的控制變得至關重要，先進的車隊管理理念、科學的車輛調(diào)配對運輸效率的影響越來越大。
90后卡友王寧
車：高效率車輛的需求
在車輛需求方面，高端物流運輸?shù)纳墝\輸裝備的智能化、出勤率等方面提出了更高要求，輕量化、智能化、高出勤率、低運營成本的高端重卡成為用戶內(nèi)心真正的渴望。
貨：傳統(tǒng)物流向高端物流轉變
隨著以能源為主的傳統(tǒng)物流逐漸向高端物流運輸轉變，日用工業(yè)品、冷鏈、煙草、危化品、快遞快運等要求準時高效、長途高附加值的高端貨運物流也越來越多。
面對新時期下的物流升級變化所帶來的問題，美國和歐洲都推出了自己的解決方案。
美國推出超級卡
為了引導重卡制造商提高車輛燃油效率，進而節(jié)約物流成本和油耗，美國能源部啟動了“超級卡車計劃”，通過與北美地區(qū)優(yōu)秀的重卡及動力生產(chǎn)商合作，最終達到卡車油耗降低50%、發(fā)動機熱效率提高到50%、排放標準高于歐六的目標。
福萊納超級卡車追求燃油經(jīng)濟性的極致，走在了世界新技術的前沿，也為美國面對新時期的物流升級變化提供了解決方案。
歐洲推出未來卡車
德國帶有無人駕駛功能、并以“未來卡車”為名的奔馳FT2025完美詮釋了他們的物流解決方案。該車的主要特點是無人駕駛技術和更低的油耗表現(xiàn)。“未來卡車2025”實現(xiàn)了所有傳感器的聯(lián)通，可全方位掃描周圍情況，探測車輛附近所有物體，駕駛員可以將汽車的控制權交給卡車的內(nèi)嵌系統(tǒng)，從而解放其雙手。
從奔馳FT2025我們可以看到，奔馳乃至歐洲都早已做好了技術儲備，奔馳FT2025為物流運輸行業(yè)展現(xiàn)了一個全新的、更具智能化的解決方案。
而在東方，對標美國超級卡車和歐洲未來卡車，福田戴姆勒汽車也拿出了物流解決方案，聯(lián)合超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟，面向長途高附加值貨物的準時高效物流市場，全面探究高端用戶需求，推出了
物流運輸軟件超級卡車。
2016年
6月22日
超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成立：在“一帶一路”驅(qū)動下，福田戴姆勒汽車成立了超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟，其成員有戴姆勒、采埃孚、康明斯、威伯科、大陸電子等全球知名企業(yè)，目標是打造中國的超級卡車。
2016年
9月21日
閃耀德國漢諾威車展：第66屆德國漢諾威商用車展會上，物流運輸軟件超級卡車閃亮登場，與比肩世界的國際大牌卡車同場競技。
2016年
9月22日
德國漢諾威全球上市：福田戴姆勒汽車在德國漢諾威舉行了物流運輸軟件超級卡車全球上市儀式，彰顯了福田戴姆勒布局全球市場的雄心。
2016年
9月29日
通過歐洲最高規(guī)格測試：物流運輸軟件超級卡車按照歐洲標準，接受德國權威測試機構ATP、DEKRA、FEHRENKOTTER最嚴格測試。
2016年
11月14日
中國上市：物流運輸軟件超級卡車在中國上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會上閃耀亮相，這預示著物流運輸軟件超級卡車正式登陸中國。
2016年
11月17日
榮獲CToY2017中國年度卡車：經(jīng)過專業(yè)縝密的測試和投票，物流運輸軟件超級卡車奪得“2017中國年度卡車大獎”，成為從多方面對道路運輸效率作出最大貢獻的中國品牌卡車。
物流運輸軟件超級卡車是福田戴姆勒汽車聯(lián)合超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員，面對準時高效、長途高附加值貨運等高端物流客戶，歷時4年，全新平臺，歐洲標準、歐洲研發(fā)、1000萬公里道路測試，實現(xiàn)3大性能提升，4大模塊革新，5大技術突破的高品質(zhì)、高性能的超級卡車！
未來，福田戴姆勒汽車將以超級品質(zhì)為用戶帶來更為卓越的運營價值，用實力促進中國卡車產(chǎn)品綜合水平的不斷提升。
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