物流軟件怎么了？物流軟件行業在過去的十年里快速擴張，增長迅猛。但最近卻呈現增長放緩的趨勢，傳統的發展方法難以為繼。經緯中國副總裁熊飛分析了中國物流軟件行業的現狀，他認為首先，中國的人力成本越來越高，物流軟件行業招聘員工付出的資金成本、時間成本都在增長，但另一方面，IT的成本在降低，企業用軟件替代人，很快就能看到收益。
其次，物流軟件行業在中國是舉足輕重的行業，國家GDP占比超過10%，在這樣的情況下，哪怕很小的管理效率提升都能產生很大的影響。所以，物流軟件行業對“進化”的需求是迫切的。
為什么是社區型？互聯網轉型的時代浪潮也給物流軟件行業指明了道路。但巨大的機遇也可能變成巨大的陷阱。“互聯網+”的名頭下不乏很多“信息搬運工”——只是單純地將線下信息搬運到線上，不能幫助企業對整個業務邏輯流程做出更高效的掌控。
長期致力于物流軟件管理、物流軟件沙龍社區聯合創始人潘永剛博士認為，對于國內的運輸，現在有不同類型的平臺和軟件，包括運輸管理軟件、通過嵌入園區、專線或運力池等模式進行整合的平臺和物流軟件市場類平臺。但只有好伙伴物流軟件軟件 采用的是社區型的運輸管理平臺模式。
它之所以是社區型的，是因為它覆蓋了一個鏈條上的各個角色，包括貨主、第三方物流軟件公司、運輸公司、司機和收貨人，所有中間過程都在這個平臺上。當異常發生的時候，可以及時反饋讓鏈條各方可知，讓整個運輸鏈條在線化，這對于信息管理非常便捷。
進化不革命
段琰是好伙伴物流軟件軟件的聯合創始人，雖然作為年輕的互聯網創業新秀，但段琰沒有喊出“變革”、“顛覆”等口號。他認為，自己只是一只腳踏進了互聯網。技術是為業務服務的，好伙伴物流軟件軟件只是借鑒互聯網的工具，改善物流軟件行業，而這個行業上各方的價值都是無法被取代的。
段琰還介紹了好伙伴物流軟件軟件軟件的三大優勢：1
端到端的掌控貨主和物流軟件公司等可以對鏈條上各個角色實現端到端的掌控，實現信息的高度透明，信息可以實時傳輸。2
電子回單司機可以通過拍照上傳的方式返回訂單，這一方面可以提高管理效率，另一方面也有利于加速現金流。3
提升客戶體驗
在客戶體驗為王的時代，好伙伴物流軟件軟件讓快遞物流軟件化，收貨人可以追蹤貨物、投訴和發表意見。
