國外物流供應軟件在中國生存艱難的幾大緣由

一、產品角度：水土不服

國外知名的物流軟件企業，都是標準化產品。因為在歐美發達國家，都是成熟的供應鏈體系，上下游的運營協同體系非常到位。而中國是發展中國家，物流上下游處于不穩定合作關系，商業模式也在不斷的迭代，標準化產品在動態的商業運營體系中根本玩不好。國外的軟件，大多是模塊化，在落地實施到中國企業的商業環境差距太大，往往是水土不服。

二、互聯網新趨勢：傳統軟件商業模式發生顛覆性變革

國外的軟件產品，大部分都是企業購買的項目制推動，伴隨著移動互聯、云服務、全渠道供應鏈的新趨勢來臨，物流供應鏈軟件將裂變出新的模式：軟件平臺化、平臺開放式、平臺免費化成主流趨勢。物流供應鏈的軟件產品的商業模式接下來將發生顛覆式的變革了，如果還在按照過去那一套模式會越來越難。

三、市場拓展與品牌營銷模式：社交化、體驗式、案例式營銷成為趨勢

物流供應鏈軟件的營銷模式發生四次變革和迭代，當前已經變革到第四種模式：

第一種：賣產品；

第二種：賣顧問服務+產品；

第三種：賣顧問服務+系統集成服務+產品捆綁；

第四種：解決方案+品牌案例導向+社會化營銷口碑傳播+專家點評和用戶點評+體驗式互動+顧問服務配套+系統集成導向；

從目前國外的物流供應鏈軟件在中國市場的拓展和營銷模式看，大部分依托渠道模式，落地方式主要以一二三種居多，能夠把第三種玩轉的都不多，因為渠道模式往往是軟件實施企業，他們拼價格、搞關系過后，利潤空間本來就不多，所以導致很難做大中國的市場，真正要做到第四種，必須要有用互聯網的新思維，通過“案例+解決方案”的呈現，融入社交商業雙微矩陣，再實現精準的營銷。

四、成本角度：用中國技術賣外國價格變得困難

大部分國外的物流供應鏈軟件，國外過來的是產品，而最終實施的是中國的顧問和中國的技術，但價格就是貴，原因在于品牌溢價，和實施的技術顧問成本，外企的價格就不一樣。

五、用戶需求：小眾化、云端化成主流趨勢

從企業供應鏈角度來看，中國企業的供應鏈逐步扁平化，渠道已經邁向全渠道模式，供應鏈末端與鏈主企業之間溝通越來越直接，服務已經在云端，所以單個企業購買大型的軟件的需求是越來越少。

六、技術變革：開源化、移動化

傳統的物流供應鏈軟件是基于企業PC級的，新型移動互聯的趨勢下，物流供應鏈軟降將逐步走向移動端，不僅僅是與推出的O2O模式的APP，更多的將與穿戴設備、語音設備、社交工具建立鏈接。這對于傳統的物流供應鏈軟件開發技術無疑增加了難度，但這是市場發展的趨勢，如果技術變革跟不上，很難做到迎合市場的需求。