【物流行業】物流行業還是自管自營最靠譜

說到物流行業，最近業內聲音還是蠻多的。順豐與菜鳥之爭平息沒多久，京東天天快遞的口水戰還升級了，天天快遞還將京東告上了法庭。

可是一直低調的唯品會旗下的品駿物流在剛剛公布的第二季度財報中又取得了重大進展，可謂物流行業的一股清流。

8月17日，唯品會公布了截至2017年6月30日未經審計的第二季度財務報告。財報顯示，唯品會各項業務繼續保持穩健發展，并以連續19個季度盈利的表現，刷新電商行業連續盈利紀錄。

  但是，受益于第二季度活躍用戶總數、復購用戶數和總訂單量的增長，唯品會Q2凈營收增至175.2億元，漲幅達30.3%。第二季度唯品會活躍用戶總數增長22%，增至2810萬；總訂單量同比增長23%，增至8480萬。二季度，唯品會聚焦用戶質的提升，通過提升品質服務水平等一系列措施，唯品會有效實現了用戶人均消費水平的顯著提高——客單價以及人均訂單量得到了雙線提升。

  外界也留意到，唯品會第二季度總凈營收為175.2億元人民幣（約合25.8億美元），比去年同期的134.4億元人民幣增長30.3%；但是歸屬于唯品會股東的凈利潤為3.865億元人民幣（約合5700萬美元），比去年同期的4.516億元人民幣下滑了14.4%。而這是唯品會連續19個季度以來首次出現凈利潤同比下滑的情況。其原因在于，唯品會在本季度加大了促銷力度以擴大市場份額；同時對人才資源、先進技術、新媒體營銷及互聯網金融、品駿物流的戰略性投入持續增加，以保持未來可持續發展的動力。”

  從第二季度財報可以看出唯品會對于物流投入的效果展現。財報顯示，物流方面，唯品會倉儲總面積達到220萬平方米，前置倉總數增加至11個，為實現中國品質消費與國際化商品和服務的深度對接，唯品會在跨境物流建設上也積極開拓進展，在日本和韓國合計新增19000平方米倉儲空間。

 唯品會首席財務官楊東皓也提到：“2017年第二季度，唯品會在物流規模建設和物流運營能力方面取得重大進展。截至目前，唯品會擁有最后一公里配送人員約27000名，配送站點約3500個。”

實際上，早在5月份，唯品會就在物流上拿出了大動作，當時，唯品會宣布分拆互聯網金融及重組物流業務，打造電商、互聯網金融和物流三大業務板塊，這算得上是創立9年來唯品會最大的一次業務上高調變革。

在黑馬哥看來，其實早在3年前就已經自建物流的唯品會少有地對外表態如此重視物流，有三方面的意圖：

一、將物流業務從成本中心升級為利潤中心，釋放物流業務過去幾年的投入和運營價值，讓物流成為唯品會一個新的增長點。

唯品會早在2014年就自建了物流，成立了全資控股的品駿物流公司。到2015年的時候，品駿物流的快遞員有1.5萬人，實現了全國無盲點覆蓋。而且，唯品會物流最重要的價值在于全流程自營，自主購置土地、自主設計倉庫、自主投資、自主運營。2015年唯品會曾對外宣稱，其物流購買了干線物流車輛，還與奧凱航空等合資成立了航空物流公司。

在2015年接受億邦動力網采訪時，唯品會高級副總裁唐倚智曾透露，品駿快遞公司服務的范圍是所有快遞公司里最廣的，很多順豐、四通一達送不到的地方品駿都可以送到，比如說貴州，全境無盲點，送到村鎮一級，貴州很多連郵政的東西都是品駿在送。此外，品駿快遞還深入到農村送貨。

另外，今年7月品駿快遞獲得了國家郵政局頒發的全國快遞業務經營許可證，顯然也是為做大物流業務做足了準備。截止目前，品駿快遞已經建立起集倉儲、公路（干線運輸）、天路（航空貨運）為一體的干線運輸配送體系以及偏遠地區的網絡渠道建設。

二、助力品質電商定位

除了分拆互聯網金融和重組物流業務，唯品會今年第二個大動作是進行了品牌升級，從“一家專門做特賣的平臺”升級為以“全球精選 正品特賣”為中心的全球優質生活方式平臺，進一步強化品質的全方位提升。

在黑馬哥看來，電商、互聯網金融和物流將協同一起助力品質消費。

2015年，針對用戶“先消費，后還款”的購物需求，唯品會推出了消費金融產品“唯品花”。根據數據統計，2016年全年，唯品花用戶的累計開通數平均每月呈現30%以上的增長。截止本季度，唯品會消費金融的活躍用戶數達到440萬，相較于去年同期的160萬增長175%，隨著互聯網金融業務分拆工作穩步推進，將進一步增加唯品會現金流和盈利水平。金融產品的推出無疑增加了用戶粘性，同時為消費群體的前瞻性品質生活消費提供了便利。

而更影響用戶購物體驗的還是物流，京東之所以后來居上，很大程度上得益于其物流的快速配送帶給用戶的良好體驗。這同樣適用于唯品會。自營快遞小哥的貼心服務客戶感受必定良好，唯品會95%的訂單由唯品會物流配送，這一比例在去年同期是91%。

其中，與京東主打家電數碼產品所不同，由于唯品會以服裝、服飾為主，商品退換貨比例相對較高，對退換貨的處理也直接影響著用戶的購物感受。由此黑馬哥看到一組數據，由唯品會終端配送人員直接上門退貨的比例達68%，相比去年同期的46%實現了大幅提升，這一比例的提升配合唯品會7天無理由退貨的服務，對于提升用戶體驗有極大的促進作用，充分作證了唯品會在最后一公里服務上的投入的效果。

以上種種成效均得到第三方機構的認可，在艾媒咨詢發布的《2017上半年中國品質電商專題研究報告》中，唯品在“平臺配送服務方面”滿意度得到用戶認可，位列行業前三，在“綜合品質滿意度”方面，唯品會位列全行業第二，在正品保證方面以排名第一的成績贏得消費者信賴。無獨有偶，在中國電子商務研究中心發布的《2017年上半年全國核心平臺零售電商用戶滿意度排行》中，唯品會在用戶滿意度方面排名行業第二。

三、為加入新零售打前站

現在電商們都在探索新零售模式，阿里宣布年底開無人超市，京東在探索新通路，蘇寧則因門店上的先發優勢先行一步。目前唯品會還沒有開始布局線下零售業務，但唯品會一直在關注“新零售”的發展趨勢，在這其中，物流必然是關鍵的一環。

其實之前黑馬哥寫過不少解析唯品會社交營銷獨到玩法的文章，但唯品會這次的財報及此前一系列圍繞物流、互聯網金融的大動作才真正告訴我們，營銷玩的溜，只因有實力。看來以后，在京東、順豐小哥以外，唯品小哥也會讓我們記住的，這不也是一種移動式營銷嗎？