【關(guān)注】“三無”物流是趨勢！人與無人該如何平衡？

8月28日，由北京商報社主辦的2017(第三屆)互聯(lián)網(wǎng)+物流格局論壇舉行。大會以 “人與無人”為主題，圍繞科技與人之間的競爭與融合，結(jié)合當(dāng)前物流行業(yè)熱門技術(shù)無人機、無人倉，探討物流業(yè)新格局的支點；同時，還從產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)探討物流大數(shù)據(jù)的未來走向。論壇上，與會嘉賓紛紛圍繞“人與無人”進行主題發(fā)言。

李海（北京商報總編輯）：中國物流業(yè)發(fā)展迅猛，從行業(yè)來說，有快速增長的數(shù)據(jù)，從企業(yè)來說，去年的不少承諾也早早完成。對于本屆論壇的主題“人與無人”，在李海看來，奔波在路上的幾百萬快遞小哥，是一個城市活力的代表，也代表著電子商務(wù)的繁榮。而物流機器人、無人機、無人倉等也有精彩的表現(xiàn)，這些高科技的應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)的物流行業(yè)的工作場景和游戲規(guī)則，也改變著交互方式。二者之間的關(guān)系，是哲學(xué)思辨的命題，毫無疑問，人會越來越貴，而對于一些非標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)操作，人又是不能替代的。二者之間不是替代，而是改變和升級。

方璽（國家郵政局發(fā)展研究中心研究員）：中國快遞市場保持持續(xù)高速發(fā)展的態(tài)勢，首先得益于政策的逐步放寬，政策為快遞行業(yè)的發(fā)展保駕護航；其次，得益于快遞企業(yè)不斷提升快遞服務(wù)，快遞行業(yè)逐漸從勞動力密集型向資本密集型和技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，尤其是技術(shù)的不斷升級，帶動者快遞行業(yè)迅猛發(fā)展，“三無”技術(shù)使用逐漸變得普遍，大大節(jié)省了人力資源并提高了快遞效率。“無人工程”并非完全無人，而是追求人與無人的有機互動和平衡。

目前，“三無”技術(shù)的發(fā)展面臨著眾多瓶頸，政策管制、成本與商業(yè)模式、安全及標(biāo)準(zhǔn)、大數(shù)據(jù)支持、技術(shù)（載荷、電視續(xù)航）、人才等因素制約著無人車、無人機、無人倉的發(fā)展，無人技術(shù)在快遞行業(yè)的發(fā)展仍處于初步階段。

賀登才（中國物流與采購聯(lián)合會副會長）：物流業(yè)應(yīng)依賴一個定位、雙輪驅(qū)動、三思而行實現(xiàn)整個生態(tài)圈的發(fā)展。物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，同時也是頗具前景的產(chǎn)業(yè)。我國所有的物資資料、生產(chǎn)核心高端產(chǎn)品都需要物流業(yè)來支撐。物流需要技術(shù)驅(qū)動和政策驅(qū)動。無人車、無人機、無人倉正是我們的技術(shù)所在。另外，物流業(yè)的發(fā)展，也時刻跟隨政策環(huán)境而發(fā)展。國家新政策不斷公布，也為了更進一步實現(xiàn)物流業(yè)將本增效，增進實體經(jīng)濟發(fā)展。

張海峰（蘇寧物流副總裁）：蘇寧已經(jīng)有規(guī)模應(yīng)用無人倉儲技術(shù)的計劃。從實踐效果看，無人技術(shù)對倉儲操作的改變非常大。蘇寧物流的“技術(shù)+”路徑為智能倉儲普及化、大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用和機器人技術(shù)應(yīng)用。

在行業(yè)快速發(fā)展的驅(qū)動下，科技的力量越來越強大，但歸根究底，在智慧物流時代，人的價值在變化在升級。大數(shù)據(jù)不止是一種數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)分析的信息技術(shù)，更是一項戰(zhàn)略資源。通過對數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化、多視角、策略性的挖掘處理，增強數(shù)據(jù)的滲透力，不僅滿足物流網(wǎng)絡(luò)中各環(huán)節(jié)的實時需要，而且為潛在信息提供預(yù)測。

從本質(zhì)上來說，無人物流最終是解放人和補充人的力量，人的價值會更多體現(xiàn)在技術(shù)化和運籌設(shè)計上。從人與技術(shù)融合來看，在智慧物流時代，人是智慧物流技術(shù)的應(yīng)用者和推動者，技術(shù)是人的延伸，倉儲、運輸、末端，每個環(huán)節(jié)的技術(shù)力量是幫助人完成更有價值更高效率的工作，與之相應(yīng)，人在技術(shù)幫助下也會快速學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)造新的物流解決方案。