【電商物流】倉(cāng)配一體化大趨勢(shì)下，電商物流發(fā)展現(xiàn)狀

從電商運(yùn)營(yíng)模式看，B2C電商物流運(yùn)營(yíng)模式可分為：①自建倉(cāng)配、②賣家倉(cāng)儲(chǔ)+第三方配送、③第三方倉(cāng)配。

倉(cāng)配一體化成本上優(yōu)于賣家“自選倉(cāng)儲(chǔ)+第三方配送”，成未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

倉(cāng)配一體化模式的優(yōu)勢(shì)：節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)成本和運(yùn)輸成本，提高存貨周轉(zhuǎn)率，改善客戶體驗(yàn)。

首先，通過(guò)賣家貨物的集中存放，可以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)成本的規(guī)模經(jīng)濟(jì)；其次，貨物出倉(cāng)后的統(tǒng)一配送成本低于賣家從單個(gè)倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一發(fā)貨；再次，通過(guò)物流網(wǎng)絡(luò)，可以統(tǒng)一運(yùn)往中心倉(cāng)，減少了攬件成本和運(yùn)輸費(fèi)用。最后，通過(guò)銷售大數(shù)據(jù)庫(kù)，商家在客戶下單前就用算法預(yù)測(cè)了當(dāng)?shù)氐某鲐浟浚⑻崆霸谙鄳?yīng)的大區(qū)倉(cāng)庫(kù)鋪貨，節(jié)省了干路運(yùn)輸費(fèi)，又大大縮短了整體快遞時(shí)間，最終提高存貨周轉(zhuǎn)效率，改善客戶體驗(yàn)。

可以預(yù)見(jiàn)，對(duì)于B2C商家乃至C2C商家，倉(cāng)配一體化模式是未來(lái)電商物流的主要模式。

電商物流拼的是三點(diǎn)，大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)能力、倉(cāng)儲(chǔ)和配送。

大數(shù)據(jù)能力：即通過(guò)數(shù)據(jù)安排鋪貨，合理配置存貨和倉(cāng)儲(chǔ)資源。京東和天貓都有非常成功的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，這方面二者不存在太大差距。

倉(cāng)儲(chǔ)端：倉(cāng)儲(chǔ)分布，基本一致，而且倉(cāng)儲(chǔ)鋪貨，核心在于銷售數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析安排鋪貨，節(jié)省運(yùn)輸成本提高運(yùn)輸效率，因此二者倉(cāng)儲(chǔ)端差距不大。

配送端：配送成本，第三方憑借規(guī)模經(jīng)濟(jì)成本更低。

現(xiàn)階段物流社會(huì)化水平較低時(shí)，電商物流的競(jìng)爭(zhēng)直接體現(xiàn)為平臺(tái)間的競(jìng)爭(zhēng)。客戶選擇在哪個(gè)平臺(tái)購(gòu)物，直接決定了物流由誰(shuí)配送。因此，現(xiàn)階段二者的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系不是傳統(tǒng)的物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，即運(yùn)營(yíng)成本和服務(wù)等要素的競(jìng)爭(zhēng)，而是其所背靠電商平臺(tái)，平臺(tái)綜合實(shí)力和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。

用戶選擇平臺(tái)購(gòu)物時(shí)，會(huì)考慮哪個(gè)平臺(tái)商品有更低商品價(jià)格、更快的物流速度、更多平臺(tái)SKU種類（是否滿足一站式購(gòu)物需求）、更好售后服務(wù)等要素的綜合競(jìng)爭(zhēng)。