【物流專線軟件】專線物流還有的玩嗎？

這幾天陸續(xù)接觸了一些做跨境專線物流專線軟件的朋友，貌似不少人都過(guò)得挺滋潤(rùn)的。今天我們來(lái)一起聊聊跨境專線物流專線軟件，看看如今的市場(chǎng)上到底都有哪些玩法？
 
1 空派模式的FBA,幾多歡喜幾多憂愁 
隨著亞馬遜FBA貨量的不斷猛增，各種空+派模式的FBA專線已經(jīng)多如牛毛。不少亞馬遜的賣家一提到空派專線，心有余悸。雖然確實(shí)有不少人掉過(guò)坑，但是不得不承認(rèn)，空派FBA專線模式確實(shí)彌補(bǔ)了當(dāng)前市場(chǎng)的某些空缺。
 
空派專線首當(dāng)其沖的就是便宜。這對(duì)于物流專線軟件成本占據(jù)整個(gè)營(yíng)業(yè)成本高達(dá)30%的的跨境電商賣家來(lái)說(shuō)，還是相當(dāng)具有誘惑力的。體積/6000對(duì)于拋貨就更劃算了，更有殺傷力的是幾乎都是雙清包稅。
 
由于空派專線本身也是一個(gè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)物。最終比拼的還是價(jià)格。空運(yùn)價(jià)格要想便宜就得用最便宜的轉(zhuǎn)飛航班。目的港清關(guān)費(fèi)要想省，有些就干脆整板貨一個(gè)主單去申報(bào)了，扣關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)大大增加。
 
價(jià)格合理、操作規(guī)范的空派專線依然會(huì)是市場(chǎng)的一個(gè)剛需。只是當(dāng)下的市場(chǎng)亂象叢生，不少價(jià)格低到冰點(diǎn)還啥都包的做法似乎有些博運(yùn)氣的成分了。
 
2 傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)的專線模式
雙清包稅的專線模式在傳統(tǒng)的大宗貿(mào)易中歷史已經(jīng)相當(dāng)悠久。廣州和義烏是最為典型的兩個(gè)地方。小商品貿(mào)易發(fā)達(dá)加之批發(fā)市場(chǎng)高度集中。吸引了來(lái)自全球的客商前來(lái)采購(gòu)。
 
每個(gè)批發(fā)市場(chǎng)的周邊都圍著一群貨代，專線公司居多。我們目前看到做的比較成熟的專線市場(chǎng)大多集中在東亞和東南亞。比如日本、韓國(guó)、臺(tái)灣、新馬泰等國(guó)家。
 
日本、韓國(guó)、臺(tái)灣很多都做到了今發(fā)明至的時(shí)效，和國(guó)內(nèi)快遞的速度有的一拼。東南亞部分國(guó)家的陸運(yùn)專線目前也是發(fā)展的相當(dāng)成熟了，比如泰國(guó)、越南等國(guó)家。
 
印度、非洲、中東等專線市場(chǎng)也是貨量大的驚人，一天幾十噸的專線公司也屢見(jiàn)不鮮。尤其是前些年做一些手機(jī)平板一類產(chǎn)品的行家，收獲頗豐。
 
現(xiàn)如今伴隨著網(wǎng)購(gòu)的迅速發(fā)展，深圳的華強(qiáng)北早已失去了往日的繁華。廣州的十三行很多鋪面也在旺鋪轉(zhuǎn)讓。
 
貿(mào)易模式的深層次變革以及外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不景氣，直接對(duì)于傳統(tǒng)的專線物流專線軟件模式造成了一定的沖擊。
 
3 跨境小包專線井噴式增長(zhǎng)
 
近些年隨著速賣通和Wish、Ebay等電商平臺(tái)的迅猛發(fā)展。跨境小包裹的貨量增長(zhǎng)迅猛。傳統(tǒng)的郵政小包雖然價(jià)格便宜，時(shí)效實(shí)在讓人揪心。商業(yè)快遞雖然時(shí)效快、安全系數(shù)高，可是價(jià)格確實(shí)是一般品類的賣家都吃不消的。
 
那么價(jià)格和時(shí)效介于郵政小包和商業(yè)快遞之間的跨境小包專線物流專線軟件，則恰好彌補(bǔ)了當(dāng)下市場(chǎng)的這種需求的空缺。尤其是很多想做虛擬海外倉(cāng)發(fā)貨的賣家，對(duì)于優(yōu)質(zhì)專線物流專線軟件簡(jiǎn)直就是剛需。
 
雖然各種跨境小包專線最終目的港的派送渠道都大同小異。無(wú)外乎三類，郵政網(wǎng)絡(luò)、四大商業(yè)快遞網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域性的本土派送公司。但是能夠通過(guò)有效的貨量聚集和整合效應(yīng)，不斷降低成本，優(yōu)化流程，提升時(shí)效。未來(lái)還是有不錯(cuò)的成長(zhǎng)空間。
 
在一個(gè)細(xì)分垂直市場(chǎng)領(lǐng)域，面對(duì)同行價(jià)格戰(zhàn)的圍剿，可能利潤(rùn)不會(huì)高。但是一定的規(guī)模和體量以及市場(chǎng)占有率會(huì)轉(zhuǎn)化為商業(yè)價(jià)值。有可能成為行業(yè)巨頭看中的標(biāo)的物。這也不失為一種成功的路徑。
 
4 行業(yè)標(biāo)簽與自品牌
 
具有一定特色和針對(duì)特定國(guó)家的優(yōu)質(zhì)專線物流專線軟件，是未來(lái)客戶需求多元化，市場(chǎng)服務(wù)細(xì)分化的趨勢(shì)產(chǎn)物。
 
四大快遞有四大快遞的市場(chǎng)，郵政有郵政的份額。大家各自都有各自的活路。
 
經(jīng)常遇到有粉絲說(shuō)不知道自己公司到底有啥核心優(yōu)勢(shì)，感覺(jué)天天出去見(jiàn)客戶都是在幫四大快遞做背書(shū)。
 
很多時(shí)候客戶都知道四大快遞，卻很難記住一個(gè)貨代公司的名字。說(shuō)直白了些就是品牌辨識(shí)度不夠明確和清晰，很難在客戶頭腦中留下深刻印象。
 
精打細(xì)磨朝著一個(gè)特定的市場(chǎng)或者國(guó)家去發(fā)力，做一個(gè)屬于自己的小而美的專線自品牌。有一天客戶有貨要發(fā)到某個(gè)國(guó)家，第一時(shí)間想到的不是四大快遞，而是你的公司名的時(shí)候，證明你已經(jīng)有了屬于自己的行業(yè)標(biāo)簽和自品牌啦！
 
“創(chuàng)建自有品牌和渠道”，這話說(shuō)出來(lái)簡(jiǎn)單，做起來(lái)燒錢(qián)還熬人。可是也別怕，畢竟還有不少人繼續(xù)在原地打轉(zhuǎn)呢，至少你已經(jīng)上路了。
 
邁出了第一步就不怕路遠(yuǎn)。
 
貨代人，永遠(yuǎn)在路上。