【物流融資】近20個月物流市場融資約1570億，資本青睞的竟是……

物流行業(yè)有這樣一句話：“最好掙的就是資本方的錢”，當(dāng)然也有不少物流企業(yè)多次發(fā)起融資，效果卻不理想。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年1月到2017年8月20個月的時間，物流行業(yè)共融資近1570億人民幣。運聯(lián)傳媒盤點了近兩年物流企業(yè)的融資事件，從細(xì)分市場和整體環(huán)境兩個維度來分析，看看哪個細(xì)分市場更受資本方寵愛。

資本流向何方？

資本逐利，投資熱點往往能反映這個行業(yè)的關(guān)注重點和潛力市場，記者整理了近兩年的融資事件，對各個細(xì)分市場融資次數(shù)做了一下對比：

在近兩年的融資事件中，最吸引眼球的就是多個快遞企業(yè)的融資和上市，順豐和“三通一達(dá)”自不必多說，它們受到了市場的青睞，也吸引了大量的資本。

其他一些二線快遞企業(yè)也同樣受到資本看好，比如說走“大包裹”路線的優(yōu)速快遞，進(jìn)入2017年后多次融資成功。

快遞整體市場發(fā)展穩(wěn)健，應(yīng)該會持續(xù)受到資本關(guān)注，尤其是末端服務(wù)市場，在拿到融資的企業(yè)中就包括快遞柜等末端設(shè)備和為末端配送提供支持的信息平臺。

從融資次數(shù)來看，同城配送是最受關(guān)注的細(xì)分市場。物流行業(yè)的“最后一公里”既是痛點，也是熱點。

城配市場有很多創(chuàng)新模式，比如主打眾包模式的人人快遞和與電商平臺合作的新達(dá)達(dá)。但是，同城配送市場的發(fā)展仍存在不少困難，比如成功模式不能快速復(fù)制，很多企業(yè)無法實現(xiàn)盈利仍存于“燒錢”狀態(tài)等問題。

同城配送市場的另一個特點就是投資并購事件逐漸增加，快遞、電商平臺、外賣平臺等多方勢力紛紛進(jìn)入，市場開始集約，這或許會是解決“最后一公里”痛點的一種途徑。

其次受到資本關(guān)注的就是各種類型的車貨匹配平臺，其中包括各種具備“找車”和“找貨”功能的城配和干線匹配平臺，例如運滿滿、貨車幫和云鳥等。

車貨匹配平臺在2013、2014年間大量出現(xiàn)，主要是整合閑散資源，解決整個行業(yè)運力過剩的問題，促進(jìn)了整個行業(yè)的集約化進(jìn)程。其次，車貨匹配平臺本身作為一種輕資產(chǎn)的企業(yè)模式，本身就受到資本方的歡迎。

另外，冷鏈物流和跨境電商物流在這兩年的融資大戰(zhàn)中也有不俗的表現(xiàn)，這些成功融資企業(yè)還包括了一些為冷鏈物流和跨境電商物流服務(wù)的信息平臺。這象征著物流行業(yè)市場劃分更加精細(xì)，更加專業(yè)。

倉儲物流穩(wěn)中求進(jìn)，與2016年相比，2017年的融資勢頭更好。倉儲物流的發(fā)展主要是順應(yīng)了現(xiàn)在消費習(xí)慣的變化，在電商平臺的影響下，倉變小、倉前移，倉儲在整個物流鏈中發(fā)揮的作用越來越大。

各種物流科技、軟件系統(tǒng)和信息平臺近兩年的發(fā)展也非常迅速，科技在物流中的地位越來越重要，正像這句話所說的“在未來，好的物流公司一定是一家好的科技公司”。

除了這些細(xì)分行業(yè)以外，干線運輸也開始受到資本方的關(guān)注，區(qū)域網(wǎng)絡(luò)、貨運平臺、大車隊、專線等多種模式都有望得到突破。

資本冷不冷？

說到企業(yè)的融資情況，往往是“幾家歡喜幾家愁”，拿到資本的往往會說“市場反應(yīng)很好，資本方看好物流市場”，而暫時拿不到融資的就會唱衰整體融資環(huán)境，則稱“融資寒冬到來”。

◤那現(xiàn)在的融資環(huán)境到底是怎樣的呢？

據(jù)不完全統(tǒng)計，2017年1月1日到8月31日，物流企業(yè)共融資101次，融資金額保守估計近530億人民幣，其中上半年超過300億元，下半年兩個月超過220億元。

從億歐網(wǎng)報道的2016年的融資情況來看，2016年共有83家企業(yè)完成87次融資，融資金額達(dá)到1040億人民幣，其中，2016年上半年740億元，下半年近300億元。

從近兩年物流行業(yè)融資整體狀態(tài)來看，資本方趨于冷靜，2016年下半年明顯低于上半年的融資總額，2016年下半年和2017年上半年的總數(shù)趨同，維持在300億左右。

但是2017年下半年僅兩個月就超過220億元，很有希望突破300億大關(guān)，仍然保持著相對的穩(wěn)定性和良好的勢頭。因此，資本環(huán)境既不過分樂觀，也不應(yīng)過分悲觀。

記者整理了近兩年融資輪次數(shù)量對比圖，從整體來看，2016年年底到2017年8月份雖然融資總數(shù)在減少，但是融資輪次明顯上升，這也證明了資本方趨于冷靜的態(tài)度，他們正在不斷試探哪些是值得投資的細(xì)分市場。

從融資輪次數(shù)量的變化可以看出，天使輪和A輪的數(shù)量一直占據(jù)首位。天使、A、B輪次的融資比較受歡迎，但是到2017年C、D輪次的融資也在增加，這說明整體市場有了逐漸成熟的趨勢。

◤從以上分析可以得出以下幾點結(jié)論：

第一，物流市場整體融資環(huán)境良好、穩(wěn)定，有望在2017年下半年獲得突破。資本方態(tài)度趨于謹(jǐn)慎，不過對新模式仍抱有熱情，現(xiàn)在正處在模式探索時期。

第二，快遞、城配、車貨匹配、冷鏈、跨境電商等細(xì)分市場是投資熱點，每個細(xì)分市場正在形成初步格局，不過配套服務(wù)型企業(yè)和信息化企業(yè)仍受到歡迎。