近日，國務院辦公廳出臺了 《關于進一步推進物流園區軟件降本增效促進實體經濟發展的意見》，作為其中重要組成部分的物流園區軟件園區，其發展受到廣泛重視。物流園區軟件園區當前的發展經營狀況如何，在 “互聯網+”的推動下，園區電商的建設情況怎樣？在招商及服務提升方面又有哪些新趨勢，未來轉型發展的方向又在哪里？記者經過多方調查了解，通過與園區負責人及專家學者的互動，將展示一幅園區發展與轉型的景觀圖，以饗讀者。
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近年來，我國物流園區軟件業降本增效取得了階段性成果。社會物流園區軟件總費用占GDP的比率呈逐年下降態勢，2013年為18%，2014年為16.6%，2015年為16%，2016年下降為14.9%。物流園區軟件業貫穿一二三產業，銜接生產與消費，涉及領域廣、發展潛力大、帶動作用強。物流園區軟件園區的建設作為社會物流園區軟件產業的整體規劃一個重要組成部分，隨著物流園區軟件業的蓬勃發展，也被提到了中國物流園區軟件產業發展的戰略高度。
政策助力物流園區軟件業步入黃金發展期
物流園區軟件業是基礎性產業，又是涉及諸多部門的復合型產業。自從1978年從日本引進物流園區軟件這一概念以來，已走過了近四十年的路程。目前國際上普遍認為，物流園區軟件業的發達程度和水平高低是一個國家現代化程度和綜合國力的重要標志之一，現代物流園區軟件已經成為發達國家最具普遍影響力的經濟基礎和“朝陽產業”。
進入21世紀以來，中國物流園區軟件業迅速進入快速發展期。2006年開始實施的“十一五”規劃綱要，突出強調“大力發展現代物流園區軟件業”，物流園區軟件業的產業地位首次在國家規劃層面得以確立。2009年3月，國務院發布了我國第一個全國性物流園區軟件業專項規劃《物流園區軟件業調整和振興規劃》（以下簡稱《規劃》），進一步明確了物流園區軟件業的地位和作用。
2010年工信部發布了《物流園區軟件信息化發展規劃（2010-2015）》，加快物流園區軟件信息化標準規范體系建設、推進物流園區軟件相關信息業和信息技術創新與發展。2014年10月國務院出臺的《物流園區軟件行業中長期發展規劃（2014-2020年 ）》明確提出到2020年建成現代物 流服務體系的發展 目標 。2015年8月11日和13日國家發改委再次發布消息，出臺《多措并舉推動現代物流園區軟件加快發展》和《關于加快實施現代物流園區軟件重大工程的通知》等配套政策，要求多措并舉推動現代物流園區軟件發展，“十三五”將是物流園區軟件行業轉型升級，實現從傳統物流園區軟件向現代物流園區軟件發展的關鍵時期。
物流園區軟件園區是物流園區軟件系統中非常重要的部分，對整個物流園區軟件網絡的優化起著決定性的作用。1999-2001年，物流園區軟件園區的概念開始在部分經濟活躍、市場化程度高、物流園區軟件需求旺盛的區域擴散，部分區域開始對物流園區軟件園區有較為深刻的理解，并著手規劃建設物流園區軟件園區。
搭乘政策東風全國興起“物流園區軟件園區熱”
據記者了解，1999年深圳平湖物流園區軟件基地的提出，標志著中國開始引入物流園區軟件園區的概念，并開始嘗試中國物流園區軟件園區的規劃、建設和運營。自此 之后，全國范圍內興起“物流園區軟件園區熱，”一些地方政府和企業紛紛著手，物流園區軟件園區進入建設熱情高、規劃面積大、投資規模大的快速發展態勢。“如果說起園區歷史，我們公司可以追溯到成立于晚清洋務運動的1872年，目前已有143年的歷史，我們的最上級公司是招商局集團，現在是國務院國資委直接管轄的A級中央企業。”深圳前海灣保稅港區物流園區軟件園區負責人劉渠城向記者表示。“保稅物流園區軟件公司是招商局集團的其中一個版塊，公司成立于2003年5月，位于珠江口東岸，背靠有世界工廠之稱的珠江三角洲，并緊聯香港，毫不夸張地說，我們地理位置及其優越。”劉渠城繼續介紹。
一個地區現代物流園區軟件服務業發展的好壞直接影響和決定著其經濟發展的速度和質量，也嚴重影響未來發展的潛力和在全國區域分工格局中的重要因素。在產業發展及園區分布上，沿海地區無疑走在發展的前沿陣地，但內地企業也不甘居后。“我們園區于2009年10月成立，是交通運輸部《國家公路運輸樞紐總體規劃》的重點物流園區軟件項目，河北省人民政府2010年第二批重點建設項目。”石家莊聚和港物流園區軟件園區有限公司辦公室主任吳紅向現代物流園區軟件報全媒體（微信號：現代物流園區軟件報）記者介紹道，“園區是2009年石洽會的招商引資項目，正是乘著物流園區軟件業大發展的東風，園區的投建獲得了政策的大力支持。”“園區成立之初，獲得了省市相關部門的大力支持，我們現在是持有西安市未央區委、區政府授予的重點項目綠卡企業。”位于陜西西咸新區的祥云物流園區軟件有限公司營銷策劃部經理董生告訴記者。
在政策春風的吹拂下，物流園區軟件園區的發展經歷了成長期、調整期，隨著經濟全球化步伐的加快，全球消費趨勢的加強，園區發展逐步從“跑馬圈地”的粗放式發展進入精益發展期，向著科學化方向邁進。伴隨消費升級、市場需求的快速變化以及互聯網、大數據、云計算等信息技術的深入影響，最近幾年，我國物流園區軟件園區進入了轉型升級的攻堅時期。
野蠻生長之后物流園區軟件園區發展隱患漸顯
借助國家鼓勵現代物流園區軟件產業發展的政策東風，近些年來中國物流園區軟件園區迎來了“井噴式”發展。不可否認，我國物流園區軟件園區的建設發展已初步取得了一定的成績，據了解，中國物流園區軟件園區的建設和發展在帶動區域經濟發展、集約土地資源、積聚物流園區軟件功能、改善交通以及減緩環境壓力等方面起到了非常重要的作用。“物流園區軟件園區的建立，在提供大量就業崗位的同時，可有效緩解交通壓力，減少環境污染，提升城市管理水平，提高物流園區軟件效率，據測算，可有效降低周邊企業物流園區軟件成本40%。”吳紅告訴記者。
除了基本的物流園區軟件配送外，劉渠城表示，我們招商局保稅物流園區軟件充當著多重的業務角色。我們可為園區入駐企業提供報關、報檢等通關服務，作為第三方物流園區軟件公司，可以為客戶提供裝卸、庫內管理、庫內增值作業服務及園區物業管理等服務。
盡管各項服務都在不斷提升，但是電子商務時代，國內物流園區軟件園區快速崛起風光的背后，隱憂同樣存在。
記者在調研中發現，當前物流園區軟件園區依舊存在缺乏科學規劃、園區功能單一的問題；園區的同質化競爭較為嚴重，各個園區之間缺乏聯動性等問題仍然沒有解決；而且在運營過程中，重招商輕運營的現象較為普遍。在物流園區軟件園區野蠻生長的背后，這些頻頻出現的問題不得不引起深思……
