“2017一帶一路·中國智慧物流領袖峰會”9月14日在北京雙井富力萬麗酒店盛大開幕。
中國物流與采購聯合會何黎明會長，京東物流、蘇寧物流、菜鳥網絡、IBM、云商智慧物流等國內知名創新型物流企業高管以及多家互聯網+物流創業公司負責人及行業知名投資機構合伙人及物流行業專家、意見領袖等500余人出席此次峰會。
隨著人工智能等新科技的發展，中國智慧物流走上了發展的快車道，已經形成了良好的產業生態，無論是物流信息平臺，還是服務商都具備出色的能力。在“一帶一路”的大背景下，中國企業應憑借物流方面的資源優勢，率先開展海外布局，推進中國物流產業的國際化。
促進供給側改革，打造智慧物流成必然
我國經濟發展進入新常態，深化供給側結構性改革任務非常艱巨，必須加快人工智能深度應用，培育壯大人工智能產業，為我國經濟發展注入新動能。2017年以來，以新零售、智慧零售、無人零售為代表的零售業態開始爆發式地涌現出來，新商業形態的出現，迫使物流業加速向自動化、智能化轉變。
目前，無論是以阿里、京東、蘇寧為代表的電商企業，還是以順豐、圓通、韻達、中通、申通等為代表的快遞企業，以及以共享經濟理念為基礎，以移動互聯網為工具打造的各種車貨匹配企業、大數據物流服務商，都開始搶奪智慧物流的風口。
物流企業加強智能化裝卸搬運、分揀包裝、加工配送等智能物流裝備研發和推廣應用，建設深度感知智能倉儲系統，提升倉儲運營管理水平和效率。完善智能物流公共信息平臺和指揮系統、產品質量認證及追溯系統、智能配貨調度體系等，已經成為行業共識。
智能軟硬件、智能機器人、智能運載工具、虛擬現實與增強現實、智能終端、物聯網基礎器件開始頻頻出現在物流行業，并且成為人們關注的焦點，將物流業打造成性感的、具有科技范兒的高端高效的智能行業，成為近年來物流業創業者的愿景之一。
打造智慧物流，一方面是因為我國人口紅利漸失，消費升級對物流效率和服務質量的需求迫在眉睫，企業“不得已而為之”，另一方面也與國家近年來相關支持政策的大力推進密不可分。
從2014年的《物流業發展中長期規劃（2014—2020年）》到《中國制造2025》、《國務院關于促進快遞業發展的若干意見》、《“互聯網+”高效物流實施意見》、《快遞業發展“十三五”規劃》、《國家郵政局關于加快推進郵政業供給側結構性改革的意見》，到2017年的《新一代人工智能發展規劃》，這些意見或規劃，分別從國家以及行業層面為發展智慧物流指明了方向。
把握“一帶一路”契機，成企業比拼焦點
智慧物流的打造，不僅僅促進了國內電商的發展，為消費者提供更加高效的品質化服務，買全球、賣全球成為消費升級和物流升級的目標，智慧物流的打造讓我國的物流企業更加有底氣走出去，讓更多的國家享受我國智慧物流的成果。
“一帶一路”建設旨在促進經濟要素自由流動、資源高效配置和市場深度融合，在更大范圍、更高水平、更深層次上推動區域合作，是我國全方位對外開放的戰略決策，也是我國適應經濟全球化發展的重大布局。
根據商流、物流、資金流、信息流的聚集、輻射、帶動能力，目前國家級流通節點城市37個，區域級流通節點城市66個，這些節點城市加入到“一帶一路”物流中心城市建設中來，必須不斷完善物流基礎設施。
以成都為代表的“一帶一路”節點城市正在吸引更多的物流企業加入，并且形成集聚效應，“中國孟菲斯”正在形成。這些節點城市將通過廣泛廣泛運用新技術、新模式，鼓勵物流企業研發創新，應用物聯網、云計算、大數據、移動互聯等先進技術，來推動物流中心樞紐的建設。
深耕于產業創新服務領域的好伙伴物流軟件，將一如既往的圍繞科技和產業的融合，把新科技、新理念引入并應用到物流行業中去，助推物流產業的創新升級，促進中國物流業向自動化、信息化、智能化、標準化轉型升級，幫助企業把握“一帶一路”的新商機。
好伙伴G5，智慧物流軟件的先行者，助企業更好、更快、更便捷管理物流企業。
