【零擔專線物流】零擔專線網點的未來發展，你準備好了嗎？

中國目前的快運企業60%左右的貨物都是通過網點來進行集散(客戶發貨到網點、收貨到網點自提)，網點對于快運企業的重要性不言而喻。而隨著經濟的發展，零擔專線網點面臨一系列的問題，未來發展之路如何進行？

一、零擔專線網點現狀及問題

1、網點開設成本越來越高

租金成本、人力成本、裝修成本以及車輛成本，越來越高。

2、網點的收入越來越低

在一二三線城市網點的密度越來越高，平均1.5公里一個網點，同行及內部競爭越來越大，單位網點的收入越來越低；目前在四五線城市的單位網點收入也就在10萬左右，甚至部分企業只有5萬左右。

3、市場變化

（1）市場對門店的需求減弱

由于客戶需求的變化及近幾年快運企業提出的接送貨服務，部分網點的上門客戶越來越少，有些城市網點每天的上門發貨量只有1-2票，網點的大部分貨物都是通過提送貨的形式來完成，客戶與網點的直接接觸減少。

（2）大客戶脫離網點

大客戶對網點的影響越來越大，產值超過20萬的網點都是由幾個大客戶來支撐。

（3）網點考核難以定性

市場的競爭越來越激烈，傳統的快運行業基本上都是依靠網點的人員兼職營銷，并且網點的考核采取鞭打快牛的形式，人員如果沒有物質激勵或者晉升激勵的情況下，網點人員營銷的積極性并不高。

二、零擔專線網點的未來生存之道

網點未來不是考慮如何擴張，而是考慮該如何優化升級，尋找一個途徑來支撐快運行業的收入提升以及發展。

1、建立綜合性網點

將現有網點撤銷，將網點人員合并到接送貨中心，設立專職的營銷人員和客服人員，由接送貨中心承接網點的服務功能，同時提升客戶的接送貨需求，最終在一個區域內建立一個綜合性的網點。

改變目前接送貨的費用及服務能力，通過量的提升降低成本、讓利給客戶，通過接送貨模式及車輛優化提升接送貨服務的質量和時效，讓客戶愿意選擇上門接貨或者送貨，實現將網點的功能轉移到接送貨中心。

2、提升信息化水平

物流信息化是行業大勢所趨，如何利用信息化手段對網點進行升級，對物流企業開源節流、降本增效，實現企業輕資產和迅速擴張，有著實實在在的意義。

比如握物流開發的零擔專線細分領域產品“握零擔”：

其一可以將線下網點及服務場景全部搬到線上，流程配置化，辦公智能化、透明化、協同化，既能節約30%以上的人力成本，又能輕松實現網點的KPI考核，提升服務質量。

其二可以將物流企業管理標準化，如標準報價體系：干線、分撥、配送等各環節費用設定報價規則，統一費用標準，避免交易雙方糾紛。

其三可以將物流企業管理信息化，如財務自動化管理：網點費用分段配置，多網點自動結算，避免了對賬難；平臺實時在線付款，解決了資金周轉問題；一鍵報表生成，為企業未來發展提供決策支持。