大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是確保國家食品安全的需要。要加大冷鮮食品消費宣傳力度，消除消費者過去對冷鮮食品的消費誤解。同時，加大中央財政資金扶持力度，通過減免稅收和規(guī)費等手段，減輕冷鏈物流項目企業(yè)經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。
在過去的十年中，我國的食品消費市場取得了十分喜人的發(fā)展成果，傳統(tǒng)的飲食習(xí)慣在逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)變，而隨著人民收入的增加和快節(jié)奏生活方式的興起，動物蛋白、奶制品以及即食類方便食品開始為越來越多的人所接受，速凍食品和冰淇淋的市場迅速擴大就很好地證明了這一點。而與此同時，消費者們對于食品安全問題也更為重視。因此，在我國建立完善的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的需求正變得空前巨大。
據(jù)預(yù)測，我國的公共冷凍倉儲設(shè)施在未來的五年中將以每年約24%的速度增長，從而滿足消費市場以及食品出口領(lǐng)域不斷增長的需求。而相比于現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)倉庫市場——這個目前被廣泛認(rèn)為是中國增長最快的房地產(chǎn)領(lǐng)域，冷鏈倉儲市場的增長率會更高。
短期來看，冷鏈倉儲市場的發(fā)展似乎還主要局限于一線城市和沿海城市，然而假以時日，我們相信冷鏈物流的發(fā)展必將覆蓋整個中國市場。
然而，我們不得不承認(rèn)的是，中國的冷鏈?zhǔn)袌瞿壳斑€十分的不發(fā)達(dá)，總結(jié)一下大概有如下幾個方面。
一是鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例偏低。最明顯的就是我國大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通。
二是冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足。我國人均冷庫容量僅7公斤，冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅0.3%，現(xiàn)有冷凍冷藏設(shè)施普遍陳舊老化，且區(qū)域分布相當(dāng)不平衡。
三是冷鏈物流技術(shù)推廣滯后。生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸環(huán)節(jié)溫度控制手段原始粗放，發(fā)達(dá)國家廣泛運用的全程溫度自動控制更是沒有得到廣泛應(yīng)用。
四是第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展過程中，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的機制仍沒有形成，冷鏈物流的服務(wù)體系尚未完全建立。
五是冷鏈物流法律法規(guī)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系十分不健全。規(guī)范冷鏈物流各環(huán)節(jié)市場主體行為的法律法規(guī)體系尚未建立，冷鏈物流各環(huán)節(jié)的設(shè)施、設(shè)備、溫度控制和操作規(guī)范等方面缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
另外，據(jù)相關(guān)人士估計，在國內(nèi)需要溫控處理的產(chǎn)品中，僅有15%是以正確方式操作的，而其結(jié)果自然是大量的蔬菜和水果損毀，大眾的健康仍處于潛在風(fēng)險之中。
綜上可知，我國冷鏈物流的市場是具有無限潛力的，然而我們現(xiàn)在更需要做的則是加大人員培訓(xùn)、商業(yè)整合和基礎(chǔ)建設(shè)的投資力度，大力開發(fā)先進(jìn)的技術(shù)，加強政策監(jiān)管的有效整合，使整條業(yè)務(wù)鏈上的運營者都行動起來，促進(jìn)冷鏈?zhǔn)袌龅陌l(fā)展和完善。
