一、互聯網物流為什么冰火兩重天
由于經濟全球化的趨勢和國際分工的發展，隨著技術的不斷創新，當今社會是一個建立在物質流動和信息共享上的社會。進入21世紀，互聯網物流的概念已經遠遠超出了它原先的內涵和外延。互聯網物流概念及內涵不斷演進，商業模式不斷創新，我們需要重新認識互聯網物流與供應鏈。
繼阿里巴巴互聯網物流平臺，阿里又牽頭擬建全國互聯網物流網絡，該計劃命名為“中國智能互聯網物流骨干網（ChinaSmartLogisticNetwork，簡稱CSN）”，阿里巴巴集團日前與互聯網物流企業和金融機構達成戰略共識，三方將聯手建立一個能支撐日均300億網絡零售額，讓全國任何一個地區做到24小時內到貨的智能互聯網物流骨干網絡。據悉，該項目已經進入了具體實施階段。
正當阿里巴巴、京東商城、順風快遞等為電子商務與互聯網物流跨界問題引發的爭論正酣，繼國內互聯網巨頭騰訊、百度在其門戶是提供快遞下單、查詢接口，國際互聯網領軍企業谷歌和零售巨頭沃爾瑪宣布進軍互聯網物流快遞與配送領域。
一方面，大佬們紛紛登場，上演著一場場饕餮盛宴，看似互聯網物流風景這邊獨好。另一方面，嚴酷的現實卻并不容樂觀。我國的互聯網物流成本仍然居高不下，互聯網物流人才嚴重短缺，電商對互聯網物流的需求得不到滿足，互聯網物流服務質量成為人們的心病，配送最后一公里難題懸而未解。
我們必須看到和前瞻，移動互聯網、物聯網、云計算、大數據等新技術革命，智慧航運、智慧港口低碳綠色互聯網物流的新訴求，3D打印技術重塑供應鏈與互聯網物流的關系，互聯網物流電子商務的藍色新經濟模式，都對互聯網物流產生顛覆性的變革和歷史性的深刻影響。我們必須警醒和覺悟，以舊有的思維方式和傳統的方法解決新的問題，已經此路不通，沒有出路。我們必須敢問路在何方？！
我們不能不警醒和自省，互聯網物流為什么如此熱鬧，讓人越來越看不懂？當網上購物成為常態，當產品可以本地3D打印，還剩下什么？互聯網物流向何處去？互聯網物流人如何應對？
二、互聯網物流概念再討論與辨析
互聯網物流的定義并不是永恒不變的，目前關于互聯網物流的定義只是站在當前的視角對當前的互聯網物流做出的定義，互聯網物流概念也會隨著經濟和社會生產各方面的發展而不斷發展，多年后也必然會出現不同的定義。所以互聯網物流的定義和用語及各個學派對互聯網物流各方面的看法至今仍有爭論。不過互聯網物流定義的改變過程也恰恰反映了不同時期互聯網物流理論、互聯網物流管理和互聯網物流效率化的進步軌跡。隨著現代綜合互聯網物流的開展，人們對互聯網物流的認知需要一個過程。當傳統的互聯網物流方式正在被人們否定的時候，在大量的有關建立新的互聯網物流體系的介紹中，人們開始茫然和不知所措。因此，提供現代綜合互聯網物流的新的理念及實際運作方式便成為現代互聯網物流業的一項重要任務。
我國互聯網物流泰斗王之泰教授早在2003年首屆中國工業企業互聯網物流論壇上的發言中就指出：“在研究互聯網物流時要特別注意生產領域互聯網物流和社會互聯網物流明顯不同的發展趨勢，即生產領域互聯網物流與生產活動一體化明顯不同于社會流通領域互聯網物流與商流活動分離。”
合久必分，分久必合。互聯網物流從流通領域分離出來，產生了PD(physicaldistribution，實物配送)的概念，從第二次世界大戰的軍事后勤應用到經濟領域，進而產生了互聯網物流概念和相關理論學說。現代互聯網物流突破了流通領域，全面滲透到經濟的生產、消費兩大領域。互聯網物流與現代農業、互聯網物流與工業革命、互聯網物流與供應鏈、互聯網物流與信息革命、互聯網物流與電子商務產生了錯綜復雜、密不可分的關系，我們需要重新界定互聯網物流與國民經濟各個行業及供應鏈的關系。
八十多歲的王之泰教授2010年又發表了一篇文章《互聯網物流不只是流通的子系統》，談了對互聯網物流的重新認識。
而現在的互聯網物流基礎、互聯網物流概論、互聯網物流管理類書籍將互聯網物流的產生還是歸功于商流與實物配送分類的結果，我國互聯網物流術語標準雖然經過修訂，但是對互聯網物流的定義還停留在一個實體流動過程的表述。
由于經濟全球化的趨勢和國際分工的發展，當今社會是一個建立在物質流動基礎上的社會。進入21世紀，互聯網物流的概念已經遠遠超出了它原先的內涵和外延。隨著現代社會經濟的飛速發展，從工業化時代到后工業化時代、發展到信息社會或網絡經濟時代，社會對互聯網物流服務的需求越來越多樣化，供應鏈對互聯網物流服務水平的要求越來越高。互聯網物流概念及內涵不斷演進，加之互聯網物流概念、理論的后進性，教科書上的互聯網物流概念已經不能與時俱進，我們需要再次重新認識互聯網物流與供應鏈。
這涉及互聯網物流在國民經濟中的地位，現代互聯網物流與信息技術的關系，電子商務下的現代互聯網物流新訴求，物聯網環境下的智能互聯網物流新趨勢，產品供應鏈與互聯網物流供應鏈，互聯網物流與經濟學、管理學的關系，互聯網物流與數學及運籌學，互聯網物流與系統工程、工業工程的關系，互聯網物流與交通運輸及港口、航運的關系，互聯網物流與一些前沿交叉學科的關系，最終是互聯網物流工程學科、專業的定位問題。
2003年本人就撰文對現代互聯網物流功能進行辨析，經過多年反復討論與辨析，2012年對互聯網物流進行了與時俱進的定義：互聯網物流是供應鏈過程的一部分。為了滿足客戶需求，適應市場競爭的需要，低成本、高效率、安全、低碳地把物品從供方到需方的采購、供應、生產、訂單、運輸、倉儲、配送、流通加工、裝卸、搬運、回收、廢棄、結算、信息處理的過程作為一個系統，用社會科學和自然科學的技術方法，加以計劃、組織、協調、控制。
三、互聯網物流商業模式創新
21世紀和互聯網與電子商務時代經濟法則，而且讓我們不得不重新認識互聯網物流與供應鏈的創新商業模式，也不能不重新思考和重視互聯網物流文化。
1、互聯網物流與電子商務模式創新
電子商務+互聯網物流信息平臺=互聯網物流電子商務
B2B、B2C、B2B2C、F2C、O2O等電子商務模式是通過互聯網進行實物的交易和結算服務，然后是電子商務下的互聯網物流服務。電子商務的蛋糕已經瓜分殆盡，格局已經形成，盛宴已經接近尾聲，剩下的是互聯網物流這個熱鬧大市場。阿里巴巴互聯網物流平臺與已經有的車貨信息平臺一樣，是通過電子商務提供互聯網物流服務交易，這樣的模式是電子商務和互聯網物流信息平臺的結合，是一種創新的互聯網物流電子商務模式。注意，不是電子商務下的互聯網物流，而是互聯網物流電子商務。
2、渠道為王、平臺為先
21世紀和互聯網與電子商務時代的商業法則，不管是實體銷售渠道，還是網上的電子商務，不管是線下，還是線上，得渠道者的天下，特別是互聯網物流服務，車貨對接，客戶與3pl對接，有平臺者占先機。渠道、客戶、平臺不僅是優勢資源，而且是話語權，是軟實力，是核心競爭力。
3、供應鏈與第N方互聯網物流
互聯網物流是供應鏈過程的一部分，需要N方互聯網物流的參與。互聯網物流電子商務信息平臺實際上扮演了第四方互聯網物流的角色，整合互聯網物流資源，提供互聯網物流信息平臺服務，將第一方生產商、第二方貿易商、第三方互聯網物流商在網上進行信息對接與服務，甚至演變成第五方、第六方互聯網物流（1+3or2+2=4,2+3or3+2=5,2+4or3+3=6）乃至互聯網物流供應鏈金融平臺，即第N方互聯網物流。
第三方互聯網物流在互聯網物流活動中的作用將越來越重要，而第四方、第五方互聯網物流隨著知識經濟社會的到來，必將成為互聯網物流業發展的新領域。即使如此，第一方和第二方互聯網物流仍然會與新興的互聯網物流方長期共存下來，以滿足社會某些方面的特殊需求。值得注意的是，從事第三方互聯網物流的企業可以同時從事第四方、第五方互聯網物流的業務，從事第四方互聯網物流的企業也可以同時介入第五方互聯網物流的業務。第六方互聯網物流是以電子網絡為服務平臺，將產業鏈和第三方互聯網物流進行資源虛擬組合，用數字化集成系統完成流程操作的現代綜合互聯網物流服務方式。電子商務作為數字生存的方式，代表未來的貿易方式、互聯網物流方式和服務方式。
四、智慧互聯網物流引領現代互聯網物流變革
以云計算、物聯網等先進技術構建的智慧互聯網物流全面改善現代互聯網物流組織架構，提升互聯網物流行業整體效率，引領現代互聯網物流變革創新，助力各相關行業增強競爭力。
３Ｄ打印技術依據個人情況量身定制，甚至可以在當地打印商品，讓需求真正決定生產，這很大程度上可以解決產能過剩問題并節省運輸和倉儲成本，對傳統產業沖擊最大的應該是互聯網物流。
智慧互聯網物流是全新互聯網物流生態系統。智慧互聯網物流是以智慧互聯網物流技術與理念為核心的跨平臺互聯網物流模式，通過信息共享、資源共享、產業鏈整合，創造全球領先的智慧互聯網物流云；應用智能化的先進IT技術，以廣泛的信息在企業匯聚和標準數據集中為基礎，進行智能運算，為商業運作提供最優化的互聯網物流方案；綜合共享信息，為互聯網物流領域、供應鏈體系、應用開發企業提供全面解決方案。所有這些革新，將極大促進互聯網物流業的創新與變革。
智慧互聯網物流平臺是實現互聯網物流生態系統。依托先進的互聯互通技術、云計算和物聯網技術，所有的用戶都可以自主共享數據交換和服務，實現以前不能實現的溝通，開展伙伴協作；在眾多IT企業的參與下，豐富的軟件工具可以提供各類型的貼身應用服務，開展高效的經營管理，控制成本，提升利潤；IBM及眾多IT企業共同協作，提供智慧的行業洞察和各類型的優化解決方案，形成卓越的系統效能，幫助客戶實現生態鏈的智能與應用。
智慧互聯網物流平臺是提供互聯網物流行業及供應鏈的全面解決方案。
繼IBM提出智慧地球概念，最近思科又提出萬物聯網階段。到了這個階段，人、流程、數據、萬物均被連接到一起。這是一個以移動應用為中心的世界。在這個世界里，ERP、CRM等重量級的記錄系統以及參與系統（提供反饋回環的app及輕量級服務）通過軟件定義網絡（SDN）以及傳統的交換機實現互聯。根據思科的估計，目前全球聯網的設備數量大約是100億，但是地球上的實體數量大約是1.5萬億，也就是說仍有99.4%的實體尚未聯網。一旦人、流程、數據和事物均被連接到一起將會迸發出巨大的潛力，信息將被轉化為行動，實現新的能力、提供豐富的體驗，為企業、個人以及國家提供空前的經濟機遇。根據思科的估計，未來的10年（2013-2022）間，IoE創造的市場機會可達14.4萬億美元。
五、萬物聯網的“云”“物”暢想
物聯網是一場新技術革命，前景無限光明，同樣也是一把雙刃劍。當所有的物體都會“說話”，整個地球都“透明”了，所有的信息資源都在“云端”，這個世界將會怎樣？對人類社會將產生什么樣的影響？處于后金融危機時代的關鍵時刻，站在20世紀第一個十年的終點和第二個十年的開端，在中國物聯網元年，展望物聯網的發展前景，必須秉承正確的理念，保持清醒的頭腦，不能重新掉入唯“物”主義的陷阱，重蹈“二十世紀的失誤”。
憶往昔：多少事物，概念炒作，泡沫飛濺，過眼云煙，云里來霧里去；看今朝：互聯網上人以群分，物聯網中物以類聚；展未來：物聯網技術，避免泡沫，落地生根，改變生活，造福人類，不能再人云亦“云”，物欲橫流。
物聯網，務聯網，悟聯網，霧聯網？誤聯網？！勿聯網？！！
到目前為止物聯網還沒有統一的定義和公認的權威，仁者見仁，智者見智，眾說紛“云”，吞“云”吐“物'，迷“物”重重，我們需要撥開層層迷“物”，云開霧散，才能識得廬山真面目，認清物聯網的本質。物聯網不是互聯網的簡單延伸，物物聯網也不是最終目標，深入到物理和生物層面的智能信息網絡系統，才是物聯網的本質，通過實物標識的“物”聯網發展到虛擬事物服務的“務”聯網，即智能服務聯網，智慧的地球與大同的社會，才是終極目標。
感知和智能是物聯網的基因，下一代互聯網與云計算是物聯網的基石，好比騰云駕霧，騰“云”才能駕“物”，又如云山霧罩，“云山”又需“物”來造。物聯網發展到底是“云”里來、“物”里去，還是應該“物”里來、“云”里去，云“物”繚繞，人物交織，基于物聯網的互聯網物流與供應鏈信息化，是“物化”，還是“人化”，亦或虛化，甚至“霧化”，需戰略布局，全面規劃，準確切入，合理給力。
雖然天有不測風云，但是風物長宜放眼量。當科學家千辛萬苦爬到山頂時，佛學大師和預言家及科幻家已經在那兒等候多時了！原本，世間萬物都有著天然的聯系、自然的網絡。其實，大片《阿凡達》、動畫片《汽車總動員》不僅僅是科幻，而是對物聯網及其未來的最好詮釋。我們期愿云物合一，人物和諧，科學物（務）聯，易道為根，人性為本，重新認識“物質”，重新認識互聯網物流，重創新興產業，重振全球經濟，重建世界和平，重塑人類文明！
