冷鏈物流發展
引言
自19世紀末開始，歷經百余年的探索發展，加拿大已建立海運、鐵路、公路、航空和河運等一體化的綜合冷鏈物流體系。加拿大農產品冷鏈物流位居世界先進水平，冷藏運輸率達90%，冷鏈物流損耗5%，物流成本不足30%，至今積累了許多寶貴經驗，值得我們學習和借鑒。
1、冷鏈物流法律體系完善
在法律體系建設上，加拿大政府針對冷鏈物流市場的發展需求，建立了完善的冷鏈物流法律法規，為農產品物流的發展提供了強有力的宏觀管理保障機制。此外，為了更好地保障生鮮食材的質量安全，加拿大食品檢驗局還建立了多個有關蔬菜等植物性食品質量檢驗的通用模型，并在全國范圍內推廣應用，以此在冷鏈物流業中形成了堅實的管控體系。
2、冷鏈物流體系多樣化
加拿大已經建起了水運、鐵路、公路、民航共同發展的綜合冷鏈物流體系，各種運輸方式之間能夠實現較好的銜接與配合，形成了與加拿大經濟發展相互匹配的冷鏈物流網絡。當前，加拿大主要有三大冷鏈運輸走廊：一是以哈利法克斯港和蒙特利爾港為中心的東海岸運輸走廊，覆蓋了大西洋的主要海運業務；二是以溫哥華為中心的西海岸運輸走廓，主要處理加拿大與亞太地區和國家的貿易貨物；三是以五大湖地區為中心，由公路和鐵路組成的跨越美加口岸的南北運輸走廓，聯系著美國和加拿大之間的貿易往來。從大局來看，這三大走廊為加拿大冷鏈物流業的成功發展提供了堅實的保障。
3、冷鏈物流模式多元化
加拿大既有以北美地區效益最好的鐵路運輸企業國家鐵路公司（CN）和加拿大最大的花椰菜產地加工企業Melvin Farms為主體的冷鏈物流模式（產地加工企業模式），也有以北美最大的農產品批發市場Ontario Food Terminal Board與加拿大最大的配送中心Sobeys為主體的冷鏈物流模式（批發市場與配送中心模式），還有以加拿大最大的第三方物流企業Thomson Group為主體的冷鏈物流模式（第三方物流模式）。
4、信息技術應用全面
在軟件管理上，加拿大通過借助現代化信息技術的應用，如EDI技術、自動識別技術、無線射頻技術，以及衛星定位系統(GPS)等等，不僅實現了整個冷鏈物流系統的電子化管理，使之進入了一個以網絡技術和電子商務為代表的信息化階段，同時還實現了低溫加工、低溫貯藏、低溫運輸及配送、低溫銷售的全程監控管理，從而有效地減少了流通過程中的食品損耗，保證了生鮮食材的質量安全。
5、冷鏈協會推動發展
加拿大卡車協會，是由加拿大運輸企業、農產品產地加工企業、批發市場和配送中心等人員自愿組成的民間組織。協會主要協助CFIA制定冷鏈物流指導原則與標準，協調冷鏈環節行為主體的關系，組織制定本行業企業共同遵守的行為規范和紀律，并配合CFIA對協會成員進行技術咨詢和人員培訓，在推動加拿大冷鏈物流發展中發揮了重要作用。
6、對我國的啟示
一個國家的食品冷鏈保障體系建設，單靠任何一方都是難以有效推進的，還需要政府和協會通力合作。對此，建議政府結合本國國情，并借鑒加拿大等發達國家的先進經驗，發揮宏觀調控作用。
1、要鼓勵相關企業建立并運營冷鏈物流信息平臺，運用互聯網、物聯網、大數據等高新技術手段，全面實現各職能的實時監控，以保證冷鏈物流體系的安全運行；
2、要加大扶持力度，通過創新基金、政府補貼、政府購買服務等方式，給予相關企業一定的資金，以便購置更多、更先進的冷鏈技術裝備，從而提升整個冷鏈物流的運作水平；
3、要完善監管體系，形成安全統一的冷鏈物流標準，嚴控供應鏈中各環節的運行狀況，為冷鏈物流構建一片安全、和諧的發展環境；
4、要聯合高等院校，共同加強冷鏈物流專業人才的培養，解決人才缺失的局面，以提升行業的整體管理水平，加快中國冷鏈物流業與國際先進水平接軌的步伐。
