迎戰618購物狂歡節，全體總部好伙伴冷鏈物流軟件開發軟件人幾乎都是整夜未睡！劉強東為了犒勞大家，安排了琳瑯滿目的海鮮盛宴和飲料。不負眾望，截至6月18日24點，好伙伴冷鏈物流軟件開發軟件618累計下單金額達1199億元。這意味著好伙伴冷鏈物流軟件開發軟件18天的銷量額已經能與天貓雙十一比肩了，這份成績單不知道東哥是否滿意？不過，數字只是一個等待被刷新的符號，對于好伙伴冷鏈物流軟件開發軟件來說，如何在重資產下的高壁壘中獲得盈利，才是技術轉型的終極目標。
昨天人民大學研一的李若谷被媒體和好伙伴冷鏈物流軟件開發軟件工作人員層層包圍，嘴里不停重復著一句“好神奇……”此事的起源在于她成為了好伙伴冷鏈物流軟件開發軟件將在全球推行的“無人車”完成的第一筆配送訂單。雖說從人民大學的“好伙伴冷鏈物流軟件開發軟件派”校園店出發到人大第二教學樓，無人車行駛了 15 分鐘左右，但是象征著好伙伴冷鏈物流軟件開發軟件無人車配送技術落地推廣邁出了堅實的一步。
對于人工智能技術逐步滲透到好伙伴冷鏈物流軟件開發軟件冷鏈物流軟件開發體系所帶來了影響，劉強東在接受央視財經頻道獨家專訪時表示：“我相信大概五到八年時間，我們整個冷鏈物流軟件開發體系可能基本上實驗完全程的無人化，百分之百的自動化，未來藍領行業就業將受到較大沖擊，規模有多大不好預測。好伙伴冷鏈物流軟件開發軟件隨著技術不斷的擴充，我們已經宣布我們不會裁員，今天我們快遞員不得不冒著霧霾、冒著風吹日曬，大街上行走，去為我們消費者送貨，將來我們全部用機器人了，因為我們未來在全國無人機就要超過100萬架，才能覆蓋整個中國的農村市場，我們無人配送車需要幾百萬的送貨機器人，像無人倉，我們現在全國270個庫房，我們預計未來我們全國可能500個無人倉庫 ，這樣一來工作環境變得更好，待遇也變得更好，人們這種體力付出可能大幅下降。這樣對我們員工來講是非常好的事情。”
就拿好伙伴冷鏈物流軟件開發軟件這次618購物節產生了訂單來說，要完成所有這些商品的配送快遞小哥共需要走5億公里，相當于往返地球與月球651次。如果用無人車或無人機來取代人工，將會釋放出巨量的體力。前提是劉強東已經承諾不會搞砸14萬好伙伴冷鏈物流軟件開發軟件員工的飯碗。
不止一次，劉強東公開談到未來冷鏈物流軟件開發行業能夠笑傲江湖的只會剩下好伙伴冷鏈物流軟件開發軟件和順豐。那么在解放員工肌肉，縮減人工成本，提高運營效率上，好伙伴冷鏈物流軟件開發軟件無疑將大力培養無人車、無人機這樣的“尖刀部隊”，順豐作為行業翹楚在這條技術線上花的心思也不遑多讓。早在2013年9月順豐就在東莞進行了無人機測試，飛行高度約在 100 米，投遞誤差2米內。2015年初已經在珠三角地區發力，以每天500架次的飛行密度，力推在山區、偏遠鄉村等農村市場的無人機速遞業務。2016年6月底網傳“未來順豐將購買10萬臺無人機用于全國快遞的服務”消息甚囂塵上，不過最后被辟謠！至少證明了一點，順豐無人機配送業務投入力度業已博取了外界的高度關注。
去年，菜鳥網絡旗下菜鳥E.T.冷鏈物流軟件開發實驗室成功開發出首款末端配送機器人小G，這是一款專門用于“快遞最后一公里”而生的配送機器人，身高1米左右，每次配送大概能裝10-20個包裹。它擁有像強大的獨立思考能力和計算能力，不僅自己會上電梯、感知電梯的擁擠程度，甚至還能識別路上的行人、車輛，智能規劃路線。目前正在阿里巴巴位于杭州西溪濕地的總部進行測試。未來，菜鳥希望能與高端寫字樓、校園達成合作。講真，小G比東哥家的無人車顏值高多了!
正當國內頭部冷鏈物流軟件開發公司深耕無人配送技術，該測試的測試，該拉練的拉練的時候，谷歌旗下波士頓動力公司打造了一款名為“Spot”的機器狗（前身是軍用），在波士頓從事投遞包裹的工作，試圖探索到商用價值。Spot有四條腿，可以跳躍、奔跑、爬樓梯、摔倒后爬起，還能從事人類工作，比如做家務。該公司稱，它還能把包裹捆在背上從事投遞業務。由于Spot長相具備一定的優勢，可以有效緩解遭偷竊和攔截的擔憂。
從目前來看，未來冷鏈物流軟件開發行業無人配送技術的雛形已經顯現，尤以好伙伴冷鏈物流軟件開發軟件無人車搶先放出門票，阿里和順豐暫時屈居配角地位，據悉，阿里順豐的無人車很快就會和大家見面。不過，小編建議，從形象設計上能萌就不要搞怪，至于想到機器狗，是否也該考慮下特洛伊木馬？
