物流冷鏈，為生鮮電商保駕護航。

村電商由于高配送成本、分散化等現實問題，一直是看上去很美，但卻不能走出虧損的尷尬。商務部最新信息顯示，截至今年9月，全國農產品電商交易額突破1700億元，按照這樣的速度，全年農產品電商交易額將超過2200億元，占到全國生鮮農產品市場的10%。這一比例雖然增長速度很快，但占比仍然不高，表明農產品電商的發展仍有很大的空間，同時也仍面臨很多因素的制約需要破解。

隨著冷鏈市場的需求和各大生鮮電商的崛起，中國冷鏈行業逐漸發展成熟，據統計，2008-2014 年冷庫儲存容量復合增長率為35%，2015年冷鏈市場規模達1583億元，預計到2020 年冷鏈將達到3479億市場規模，復合增長率為17.1%。

目前，我國冷鏈水平與發達國家還存在一些差距，導致腐損率較高。2015年我國果蔬、肉類、水產品冷藏運輸率分別為30%，50%和65%左右，腐損率為15%，8%和10%左右，相比發達國家5%水平仍較高。

商務部最新的數據顯示，我國農產品在線經營企業和商戶達100萬家，預計全年交易額將超過2200億元，占整個電商交易額的比重從4.6%上升到6.2%，增幅達35%。2200億元也占到了全國生鮮市場2萬億元規模的11%，而這個數字在2014年還只有3%，2015年為7%。據了解，下一步商務部將通過促進農商互聯、統籌五大聯通工作，提高整個農產品流通供給體系的質量和效益。

2016年，農產品電商高速發展的主要動力來自于非水果農產品的高速增長。易果生鮮相關負責人認為，2015年，農產品電商的產品仍以水果為主，而2016年，蔬菜、鮮肉等品項的占比不斷增加。

冷鏈主要基礎設施包括冷庫和冷藏車。二者相較冷庫發展更快，2013 年投資達到160 億美元，2015年冷庫行業新增231萬噸，增長9.1%，冷庫存儲容量已經達到2779 萬噸，折合約為 7199 萬立方米。我國冷藏車數量較少，根據中投顧問產業研究院數據顯示，2014 年我國公路冷藏車保有量為7.6 萬輛，日本是15萬輛，美國是25 萬輛。截至 2015 年，我國冷凍冷藏車總保有量達9.9 萬臺，2011年至2015年，我國冷凍冷藏車保有量復合增長率達13.9%。

中投顧問產業研究院《中國冷鏈物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》指出，今年商務部和國家發改委、國家標準委還要深入開展農產品(000061)冷鏈標準化示范工作。國家政府高度重視，冷鏈發展有望提速。生鮮電商成冷鏈物流熱點需求對象，長期看好具有流量支撐的第三方物流對行業整合。15年全國生鮮電商規模達到560億，相較14 年260億的水平增長一倍多。

雖然農產品電商發展很快，但是，目前國內農產品電商仍有95%處于虧損狀態。

數據顯示，國內農產品電商接近4000家，其中僅有1%盈利，7%巨額虧損，88%略虧，4%持平，總體上95%都在賠。我國生鮮品類的損耗約為20%-30%，大部分是在產品流通過程中發生的，而在國外這一數字約為3%-5%。

對于多數商戶來講，雖然電商增速很快，但整體的占比很低，傳統流通渠道仍是主流。一些概念化、精細化的商品更適合電商。

食迅網認為，綜合來看，目前我國冷鏈行業地區發展失衡，北京、上海等分布較大，西南片區等內陸城市建設相對較少。行業集中度低，仍無具有超強整合能力巨頭。運營分散現狀使企業各自為政，無法形成規模效應進行優化調度，拖累行業整體盈利水平。

食迅網，一站式綜合采購的生鮮電商。主營生鮮、水果、蔬菜、肉類、水產品等優秀農產品。是一家專為中高端餐飲企業提供一站式生鮮食材配送的O2O平臺。集中采購，高效配送，縮減中間環節。在互聯網+的大背景下，具有顛覆性與整合性的綜合農鏈網絡平臺。全部商品品質保證，嚴格把關。