社會分工專業化讓企業把不精通的物流運輸軟件業務外包給第三方物流運輸軟件企業，
但回程運輸過程中，若無充足的貨源，將會造成較高的車輛空載率。因此，分析了
第三方物流運輸軟件企業推行對流運輸的意義和對流運輸成本的構成要素，提出了推行對流運輸的有效途徑，這將有效的降低車輛空載率，進一步降低物流運輸軟件運營成本。
隨著全球經濟一體化的發展，社會分工更加專業化，促使企業從原來的產品競爭發展為低成本高服務競爭，由此第三方物流運輸軟件應用而生。第三方物流運輸軟件企業因其更專業化，成本更低，效率更高，已然成為我國物流運輸軟件業發展的趨勢和方向。近幾年，我國的第三方物流運輸軟件市場正以每年16%-25%的速度增長。第三方物流運輸軟件作為一種新的物流運輸軟件運輸形式，能夠有效的提高物資流通效率、節省倉儲運輸等物流運輸軟件費用，已經受到業界的普遍重視。目前我國第三方物流運輸軟件尚處在發展階段，大多數企業只能提供運輸，倉儲等一般性的服務，很少有企業能夠提供國際流行的物流運輸軟件網絡設計、預測、訂貨管理、存貨管理等物流運輸軟件服務。
1、第三方物流運輸軟件企業推行對流運輸的意義
社會分工專業化讓企業越來越重視自己的核心資源和業務，而把不精通的業務進行外包。第三方物流運輸軟件因其有專業技術和綜合管理的顯著優勢所以得到了迅猛發展。第三方物流運輸軟件是指制造業、商業企業為集中精力搞好主業，把原來由自己處理的企業內部或外延的物流運輸軟件活動，通過委托合同的方式將其交由專業的物流運輸軟件服務企業進行管理運營，并借助企業與物流運輸軟件服務公司互聯的信息系統平臺交互物流運輸軟件信息，以實現對企業物流運輸軟件活動進行全面控制管理的一種新型物流運輸軟件運作管理模式。換而言之，由物品流動的提供方和需求方之外的第三方完成物品交付，以實現物品時間空間轉移。
對流運輸也稱“相向運輸”、“交錯運輸”，指同一種貨物，或彼此間可以相互代用而又不影響管理、技術及效益的貨物，在同一線路上或平行線路上做相對方向運送，而與對方運程的全部或一部分發生重疊交錯的運輸。前幾年出現過“對流熱”，很多專家學者都在研究對流運輸，但最終學術界大多數學者認為對流運輸屬于不合理運輸。
為了應對激烈的市場競爭第三方物流運輸軟件企業需要不斷的提高物流運輸軟件運作的質量和效率，采取對流運輸方式無疑成為其最佳的選擇。通過采取對流運輸方式，可以降低第三方物流運輸軟件企業車輛空載率、縮短車輛找貨等待時間，從而降低企業物流運輸軟件運作成本。同時第三方物流運輸軟件企業掌握著大量個體運輸服務提供商信息，在兩者長期的合作過程中，個體運輸服務提供商可以根據企業的貨物特性、裝卸要求等提供有針對性的服務，這在一定程度上減少了企業物流運輸軟件貨損率，有助于第三方物流運輸軟件企業服務質量的持續改善。
2、對流運輸成本的構成要素
分析問題的構成是解決問題的必然途徑，分析對流運輸的成本構成就是解決對流運輸不合理問題的途徑。第三方物流運輸軟件企業在運輸成本上一直是居高不下，解決運輸成本問題可以提高運輸效率，對第三方物流運輸軟件企業具有重大意義。除此之外物流運輸軟件運輸路線的規劃也很重要，這對第三方物流運輸軟件運輸的服務質量也具有較大作用。
2.1車輛損耗成本
車輛消耗成本是車輛在道路上行駛與行駛路程有關的費用，包括消耗的燃油、機油和輪胎費用、車輛保養費、修理和折舊費等。此外，還有車輛附加稅，養路費等。
在車輛損耗費中，燃油消耗費是一項比重較大的支出，大約是費用的30%-50%，除此之外，還與車輛行駛的速度，車輛的啟動速度，行駛中的加速減速等都有關。
2.2司機成本
司機有專職司機、兼職司機、鐘點司機等，各司機的工資各不相同，每天，或者每次，要依據具體的數據來計算成本。除此之外，有的公司對于長期合作司機還有獎金及各種補貼。或者為了使用社會車輛，對社會司機做的一些培訓等。
2.3油耗成本
單程運輸油耗量，車輛行駛的速度，車輛的啟動速度，行駛中的加速減速等，都對車輛的油耗有很大影響。
2.4固定成本
這主要有物流運輸軟件設施設備成本，固定資產折舊，管理費用，車輛保險費，營業費用等。
3、推行對流運輸降低物流運輸軟件運輸成本的途徑
3.1對流班車降低運輸成本
推行對流運輸降低物流運輸軟件運輸成本的目的在于，解決返程空載問題。班車模式是解決返程空載問題的有效途徑，班車模式在不考慮車輛滿載與否、天氣狀況等因素情況下，通過在貨物供應地與接收地之間制定了定時定點定班次的物流運輸軟件運輸計劃。第三方物流運輸軟件企業在服務區域內設置物流運輸軟件配送中心后，就可以通過區域配送中心鏈接物流運輸軟件服務需求方，并可以拋開客戶訂單具體內容，采取固定發貨周期的大批量貨物運輸方式。
對流運輸過程中，如果出現返程空載，即使正向運輸過程中車輛滿載，全程車輛的使用率也僅有一半。對于第三方物流運輸軟件企業而言，無疑降低車輛返程空載率，將有益于企業減少物流運輸軟件成本支出，提升企業利潤空間。同時第三方物流運輸軟件企業
掌握著大量個體運輸服務提供商信息，在兩者長期的合作過程中，個體運輸服務提供商可以根據企業的貨物特性、裝卸要求等提供有針對性的服務，這在一定程度上減少了企業物流運輸軟件貨損率，有助于第三方物流運輸軟件企業服務質量的持續改善。
第三方物流運輸軟件企業利潤空間的提升一方面可以通過開源，另一方面則是節流，采取對流運輸方式有助于同時實現開源和節流。為實現對流運輸第三方物流運輸軟件企業需要采取積極的優惠政策在物流運輸軟件服務網絡各節點開發貨源，保障物流運輸軟件網絡中有充足、穩定的貨源，避免回流等貨現象的出現。
第三方物流運輸軟件企業在于個體物流運輸軟件運輸服務提供商的長期合作過程中形成了較為穩定的合作關系，第三方物流運輸軟件企業也可以通過必要的激勵措施，促使個體服務提供商改進車輛技術裝備，在對流運輸中對車輛信息進行實時的控制和管理，進行有效調度降低物流運輸軟件運輸成本。
3.2借助物流運輸軟件信息系統實現物流運輸軟件服務網絡信息流的有效傳遞
物流運輸軟件信息是指反映物流運輸軟件各種活動內容、資料、圖像、數據文件的總稱。物流運輸軟件信息系統是物流運輸軟件企業按照現代理論思想理念，以電子計算機為基本信息處理手段，以現代通信設備為基本傳輸工具，通過對物流運輸軟件相關信息的加工處理達到對物流運輸軟件、資金流的有效控制和管理，并為企業提供信息服務和決策支持的人機系統。通過物流運輸軟件信息系統第三方物流運輸軟件企業可以實現物流運輸軟件信息在物流運輸軟件服務網絡各物流運輸軟件服務需求點和提供地之間高效的傳輸，以便為企業或客戶提供及時服務。對流運輸過程中，需要在供應方、接收方和第三方物流運輸軟件企業之間形成戰略信任的伙伴關系，實現三者之間物流運輸軟件信息技術的一體化建設，而建立覆蓋三者的物流運輸軟件信息系統，有助于在供應方、接收方和第三方物流運輸軟件企業之間快速有效的互通物流運輸軟件信息，減少回流車輛等貨的時間，提供回程車輛的滿載率，降低企業物流運輸軟件運輸成本。
3.3加強第三方物流運輸軟件企業間協作，為對流運輸組織充足貨源
對流運輸需要第三物流運輸軟件企業物流運輸軟件服務網絡中的多個節點進行協作，并且當單邊線路兩端節點具有穩定均衡的貨源時，才能在線路兩端的節點形成對流運輸，物流運輸軟件服務網絡節點也會主動的發起對流運輸業務及組織返程貨源，以降低各自節點的物流運輸軟件運作成本。
第三方物流運輸軟件企業在物流運輸軟件服務網絡各節點間實施對流運輸，有益于在節點間共享車輛資源，提供各節點物流運輸軟件運輸車輛使用效率，降低第三方物流運輸軟件企業物流運輸軟件運作成本。
3.4激勵第三方物流運輸軟件企業網點，通過對流運輸降低運營成本
物流運輸軟件服務網絡中各節點的運營費用開支不是一筆小數目，特別是對于區域物流運輸軟件配送中心，單純的通過大批量貨物整車運輸是無法有效降低物流運輸軟件運作成本，需要綜合運用多類管理技巧和方法。第三方物流運輸軟件企業要實現真正盈利，唯有通過不斷的開源節流。從節流的角度出發，采取對流運輸方式無疑是第三方物流運輸軟件企業網點降低運營成本的有效途徑。
第三方物流運輸軟件企業在物流運輸軟件服務網絡中積極開拓市場，盡可能的實現各網點間貨物的對流運輸服務，從而降低車輛返程空載率，避免出現車輛回程等貨時間過長。在第三方物流運輸軟件企業服務網絡中實現對流運輸服務可以降低企業單位物流運輸軟件運輸成本，降低企業物流運輸軟件運營成本，提升第三方物流運輸軟件企業利潤空間。
第三方物流運輸軟件企業可對物流運輸軟件服務網絡中已開展對流運輸的各網點，通過經常性的監督檢查不斷提升其對流運輸服務質量，也可同時加強顧客服務，促使顧客在訂單的準確性和提前期等方面予以高度的配合，以提高第三方物流運輸軟件企業對流運輸的效率和效益。
