【行業】科技物流是方向，實際解決行業痛點是關鍵

據數據顯示，2016年全年，社會消費品零售總額已達332316億元，比上年增長10.4%，這說明人們的消費在逐年升級。而在我們享受消費便利的同時，也會看到很多涉及生鮮、餐飲、鮮花、家居、家電等零售行業的大中企業都避不開物流供應鏈環節，物流業作為支持消費升級的產業正在獲得快速發展，并日益滲透到人們的日常生活中來。

很多零售企業會與第三方物流公司合作，完成從倉儲端到消費端的配送，但由于物流供應鏈涉及的環節、需求非常紛繁復雜，第三方物流公司也需要面臨物流成本、效率等多方面的挑戰，尤其是當遭遇配送高峰期時，還是會出現很多無法解決的物流痛點。

例如某第三方物流公司在一省會城市為某品牌便利店提供城配服務，除對普通貨物的城配需求組建車隊外，還需對生鮮、冷飲、餐飲類等特殊貨物組建冷藏車隊。在每年的第一、第四季度，由于便利店的生鮮、冷飲類貨物消費需求小，此物流公司可以輕松應對便利店的城配需求，但到了第二、第三季度，便利店的生鮮類、冷飲類貨物需求成倍增加，這就給了第三方物流公司很大的配送壓力，配送難題凸顯。

1.運力資源缺乏

當第二、第三季度城配需求量增加時，第三方物流公司首先要面對運力資源缺乏難題。但第三方物流公司往往采取自建物流的形式，這意味著要長期“養”一批數量較為固定的車隊，在城配高峰期到來時，物流公司如果要增加車隊數量，勢必會增加成本支出，并且還要面對城配高峰期過去時，車隊的閑置成本。

2.冷鏈車輛難解決

冷鏈車輛雖也屬于運力的一種，但由于其特殊性，沒有普通車輛普及性高，屬于較難解決的運力資源。這往往會造成在城配高峰期，物流公司因冷鏈運力的缺乏，而影響交付效率和品質。

3.人力成本增加

在城配高峰期，物流公司不得不增加人力來對比平時高出幾倍的物流需求進行管控，包括找車、在途管控、交付等環節，都需要專人管理。

4.城配頻次增加，環節更為復雜

每一次城配全流程都需要找車、裝車、在途、交付等多個環節，在平時城配需求較為固定，城配流程也固定化的情況下，物流公司可以輕松應對。但當城配頻次增加時，配送量將是平時的幾倍，更何況還要涉及到在途異常情況發生、司機的服務質量、在途的交通擁堵狀況等情況時，會使得整個城配環節的復雜程度呈倍數增加。

但面對同樣的市場難題時，有的第三方物流公司則采取和同城供應鏈交付服務商合作，運用互聯網技術和科技手段，解決上述諸多城配難題。

而云鳥科技開發的“鳥眼系統”為“同城供應鏈交付”互聯網平臺，可根據配送需求對車型、司機進行最優運力匹配，解決運力資源，還可進行排線優化，并對時效保障、溫控、妥投管理、異常處置、電子簽收、代收款等環節進行在途監控，保證交付完整性。為了更好的解決運力資源匹配難題，云鳥科技還推出“百靈引擎”系統，會根據貨主對車型、配送公里數、配送預計時長、附加服務等配送需求自動計算運力價格并匹配最符合要求的司機。冷鏈運力需求在“百靈引擎”系統上可以得到更有效地解決。

為更好的服務第三方物流公司，云鳥科技也提供了“自選整車”、“訂單多點配”、“合約整車”三種城配供應鏈交付模式。

客戶通過“自選整車”模式，可自主在“鳥眼”平臺上進行車型、時間、地點等信息的填寫。“鳥眼”平臺會根據配送需求先行篩選出20名司機供客戶挑選，省掉客戶從大量運力資源中挑選司機的時間成本，更順利地完成配送。“自選整車”模式可協助客戶完成很多臨時性的，或配送量突然增加的城配需求。

“訂單多點配”模式可提供前置預約、排線優化、運力安排等服務，這意味著客戶只需將“貨”交給云鳥科技，云鳥科技將會管理和自動完成整個城配交付全程，減少了客戶的精力投入。同時，“訂單多點配”還拋棄了傳統的“按車結算”模式，提供“按票”結算模式，可以根據每次配送貨物的體積、重量進行結算，此舉也大大降低了配送成本。

“合約整車”模式則可提供長期城配供應鏈交付服務，更適合第三方物流公司這種需給零售網點提供長期配送需求的客戶。“合約整車”模式可在城配高峰期為第三方物流公司快速補充運力資源，包括冷鏈車輛資源，并依靠“鳥眼”平臺對城配全程進行管控，保證交付質量。由于云鳥科技是采用科技化和數據化手段輸出“標準化產品”來使服務標準化、管控標準化，打通了城配各環節，讓整個城配流程自動化完成，又減少了不必要的人力成本。可以說，“合約整車”模式可以為第三方物流公司提供省心、省力、省成本的服務。

便利店等零售網點的競爭既有提供優質商品的競爭，也有城配效率的競爭。第三方物流公司需要滿足零售網點的高效城配需求，才能提升其競爭力，也同時保證自身優勢，從而進行長期服務。而云鳥科技則運用科技手段，協助第三方物流公司提供更高效的城配服務，保證交付品質，并降低物流成本，為促進物流產業的發展而共同努力。