物流管理軟件的十大“潛規則”，你了解多少（下）

　　1、單貨不匹配

　　現有的管理模式，基本上是物流公司收貨時，要么直接手工開托運單給客戶，要么給客戶開手寫收貨單，讓客戶憑單去辦公室打電腦托運單。

　　所以經常發生有單沒貨，有貨沒單的情況。而且等發現回查的時候，往往已經造成了損失了，經常貨已經給環節里的某個人吃了，監控都查不出來，直接歸類為丟貨。

　　2、車隊管理

　　車隊管理里最大的漏洞就是日常維修上，很少有公司使用財務軟件統計車輛日常費用情況，根本就不知道A車上次換左前輪輪轂是什么時候。所以有個說法就是車隊隊長巴不得公司買破車，天天壞好去修。

　　3、由司機帶清單和托運單

　　不少物流公司都是由司機帶的清單和托運單，正常情況下都是沒問題的，可是當有競爭出現的候，風險是非常大的。

　　老話說得好“害人之心不可有，防人之心不可無”，一般情況下給司機200元，司機就會把清單復印出來給你，至多加到500元，競爭對手就擁有你的詳細客戶資料。

　　4、新老員工交替難

　　物流公司的員工流動性普遍很大，裝卸貨的來來去去也就罷了，收貨的和電腦開單的人員流動就會造成很多工作失誤，單開錯啊，貨收錯等等。

　　從一定角度來說，造成這個問題最大的原因還是因為公司缺少標準化制度，例如收費標準。

　　5、信息化系統安全

　　現在的物流公司基本上都有在使用物流信息化管理軟件，但是大部分公司都不會考慮安全性，只有在別人提到時才道聽途說的胡亂保護。系統安全包括兩部分，數據安全和數據保密。

　　數據安全：單機版是目前軟件用戶的最大群體，主機有被雷劈、有被水淹、有中毒、有突然壞的。

　　因為缺少保障機制，往往造成不可估量的損失。所以，服務器一定要使用專業服務器，雙硬盤備份，有條件的還可以加一個托管服務器來保障。

　　6、客戶資料不完整

　　多年從業，見過太多開著李先生、胡小姐、王老板等等收貨人的托運單，經常聽到類似于因為這種情況造成的貨物損失。

　　原因在于客戶資料的不完整，開單時只填一個名字，其他的什么都沒有，因為這貨到了卸貨點，卸貨點有辦法通知客戶的，客戶資料都在卸貨點。

　　所以在有損失時就會產生多方扯皮的現象。更大的損失在于公司換不了卸貨點，因為所有的客戶資料都在他那里，一換就造成巨大損失。

　　而公司要發展，總有些卸貨點的服務是跟不上的，那只能換。我就見過一個客戶足足給了10萬的分手費才換了個不理想的卸貨點，該卸貨點已經合作5年了。

　　生意場上，欺詐、管理漏洞等，讓人防不勝防，以上就是物流江湖中存在的10大致命傷。做出嚴謹的人員管理、財務管理、設備管理和系統管理是很有必要的。