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        【物流軟件開發(fā)】好伙伴G5系統(tǒng)貨運(yùn)模式軟件開發(fā)

        來源:好伙伴       發(fā)布時間:2017-12-28 10:26:45

                                閱讀量:317


         
        “互聯(lián)網(wǎng)從不是思維,而是一種手段。互聯(lián)網(wǎng)的價值并不是帶給你一種新的思考方式,而是利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行改變、創(chuàng)造、對已有事物的重新定義,這三點(diǎn)永遠(yuǎn)是網(wǎng)民們最大的訴求。好伙伴物流軟件開發(fā)軟件系統(tǒng)APP軟件(微:HLJ199019)低門檻的發(fā)聲渠道,低成本實(shí)現(xiàn)想法的技術(shù)手段,以及善于接受新鮮事物的受眾,這些資源只有執(zhí)行,才有意義。任何一個產(chǎn)品,只要用戶活躍數(shù)量達(dá)到一定程度,就會開始產(chǎn)生質(zhì)變,從而帶來商機(jī)或價值。QQ若沒有當(dāng)年的堅(jiān)持,也不可能有今天的企業(yè)帝國。注意力經(jīng)濟(jì)時代,先把流量做上去,才有機(jī)會思考后面的問題,否則連生存的機(jī)會都沒有。
         
        好伙伴物流軟件開發(fā)軟件是一款專注同城貨運(yùn)的app,業(yè)務(wù)方向?yàn)橥羌磿r整車貨運(yùn),意在整合社會運(yùn)力資源,搭建快速、平價、安心、專業(yè)的同城貨運(yùn)平臺。貨主通過平臺快速匹配附近的貨車資源,...具體來說,就是要提高物流軟件開發(fā)資源的利用率,例如通過共享資源實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)卡車與貨運(yùn)資源的匹配,進(jìn)而降低卡車空載率;同時,也可以采取物流軟件開發(fā)眾包的模式來優(yōu)化倉儲資源的配置。再者,眼下物流軟件開發(fā)園區(qū)內(nèi),存在大量的基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)建設(shè)情況,其實(shí)物流軟件開發(fā)園區(qū)內(nèi)貨主企業(yè)、物流軟件開發(fā)企業(yè)、配套企業(yè)等可以通過基礎(chǔ)設(shè)施的共享來形成新的物流軟件開發(fā)生態(tài)圈。這就需要各個物流軟件開發(fā)園實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施使用權(quán)與所有權(quán)的分離,這樣才能實(shí)現(xiàn)物流軟件開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施的集聚協(xié)同。未來,按照這一發(fā)展模式,勢必會為物流軟件開發(fā)行業(yè)帶來新的發(fā)展空間。
         
        好伙伴物流軟件開發(fā)軟件app系統(tǒng):
        ①.登錄/注冊:在登錄注冊功能為手機(jī)用戶提供在線注冊功能,保障用戶跟司機(jī)安全性;
        ②.車型選擇:四類車型選擇還有特殊規(guī)格標(biāo)注;
        ③.用戶地點(diǎn):用戶可自動添加或搜索起點(diǎn)、終點(diǎn);
        ④.在線預(yù)約:選擇預(yù)約車輛,確認(rèn)訂單等
        ⑤.價格明細(xì):根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(起步價+超出公里數(shù)計算費(fèi)用)
        ⑥.現(xiàn)在用車:選擇用車的車型、訂單聯(lián)系人質(zhì)量,價格明細(xì),確認(rèn)支付等;
        ⑦.個人中心:訂單記錄,頭像修改、客服中心,更多設(shè)置等;
        還有司機(jī)版的app功能在這里不一一列出來。
         
        互聯(lián)網(wǎng)又是如何改變傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)金融的?
        基于這樣一個互聯(lián)網(wǎng)體系的嵌入,收入就會來自提供物流軟件開發(fā)車隊(duì)車輛、司機(jī)的智能管理服務(wù)。但是故事到這里并沒有完,因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)和移動終端采集到了數(shù)據(jù),物流軟件開發(fā)場景和還款來源變得清晰可見,這對金融而言是很有價值的。很快,開始開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)金融的產(chǎn)品。我們把一個‘過路的場景’和一個‘信貸的場景’在一秒鐘之內(nèi)結(jié)合在一起,當(dāng)用戶需要移動支付過路費(fèi)或油費(fèi)時,銀行可以給司機(jī)、給老板一定的信用額度。
         
        貨車司機(jī)能通過APP發(fā)布空車信息、尋找貨源、計算運(yùn)費(fèi)報價,移動互聯(lián)網(wǎng)撮合了運(yùn)力與貨源,從一個側(cè)面推動了物流軟件開發(fā)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化。在貨運(yùn)行業(yè)里,“好伙伴物流軟件開發(fā)軟件”也被很多人視為“貨運(yùn)版滴滴”。
         
        在車貨匹配的背后,由于對貨主和車輛有線下認(rèn)證流程,一個APP的價值還在于挖掘了龐大的卡車司機(jī)的數(shù)據(jù)和信用:擁有真實(shí)的貨物在途監(jiān)控、信用擔(dān)保、交易、支付等數(shù)據(jù)。

         
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