2018年物流區塊鏈應用元年

　　2018年4月，京東集團董事局主席劉強東、京東物流CEO王振輝在公開演講中都充分透露出京東物流的新戰略。4月12日，劉強東在互聯網+數字經濟峰會上演講，核心提到：京東是一家用技術打造供應鏈服務的公司。

　　4月12日，劉強東在互聯網+數字經濟峰會上演講4月12日，劉強東在互聯網+數字經濟峰會上演講

　　與此同時，就在頭兩天，4月9日的博鰲亞洲論壇“物流的變革”分論壇上王振輝對于未來全球物流發展趨勢做出了全新的判斷：

　　“隨著無界零售時代的到來，未來的消費場景將變得無處不在、無時不有，消費者希望獲得‘所想即所得’的極致體驗，這最終需要通過物流來推動實現，因此，物流將面臨深刻變革，達到“無界物流”這一終極狀態。”

　　“無界物流”之“快”核心在于“短鏈”，即把商品放到離消費者最近的地方，減少搬運次數。依托于人工智能、大數據分析預測，將商品的庫存融入消費者的日常生活場景中，讓“倉”無處不在，“貨在身邊”，消費者將在多模式、多場景下，實現海量商品即想即得，物流時效以“分鐘”計量。比如，京東物流在近日升級的“閃電送”服務，與京東線下自營店、零售商門店、品牌商門店以及與各方物流生態伙伴如達達聯動，進一步打造了多種模式、覆蓋各類購物場景，消費者最快十幾分鐘即可收到貨。?

　　4月9日京東物流總裁王振輝在博鰲亞洲論壇上解讀京東物流核心戰略4月9日京東物流總裁王振輝在博鰲亞洲論壇上解讀京東物流核心戰略

　　今天，我們一起來梳理京東“無界物流”的商業邏輯，以及他對中國物流未來的發展會帶來哪些啟示。

　　電子商務的前期，拼的是流量、用戶、體驗、資本。當電子商務發展后期的時候，拼的就是供應鏈，拼的不僅僅是高效的供應鏈運營，更是持續的供應鏈變革和創新。京東從2007年自建物流那一天開始，不但重視供應鏈建設，而且在快速的迭代升級。

　　面對未來智慧物流的趨勢，人工智能、大數據、云計算、機器人等技術將會深入影響物流的每一個環節，不斷降低成本、提高效率。同時還將反向指導上游生產制造，為消費者提供更好的服務體驗。而目前，整個物流行業正從以往的粗放式發展和管理，逐漸變成技術密集型、人才密集型、資本密集型的行業。未來的物流將從“勞動密集”到“技術密集”。

　　以電商貿易起家的阿里，一直備受各種假貨的困擾，所以區塊鏈首先應用于溯源可以理解;

　　京東也不列外，同樣多次經歷曝假貨風暴，當然了，他們也期待通過區塊鏈來解決防偽的問題。同時，京東還很注重物流的運輸，一直都在自建物流。目前也是國內首個加入(今年1月31日宣布正式加入)全球區塊鏈貨運聯盟(Blockchain in Transport Alliance，下稱BiTA)的物流企業。該聯盟成立于2017年8月，目的是希望卡車運輸業能融入區塊鏈技術，以促進發展。

　　騰訊，是和阿里的貿易、京東的物流不一樣，它的優勢來源于社交和技術。與中物聯的行業資源(汽車物流、電商物流、冷鏈物流、醫藥物流、危險品物流、公路貨運等)結合，打造物流、供應鏈各應用場景下的區塊鏈應用。未來基于騰訊區塊鏈的云單平臺，電子運單將替代紙質運單，電子簽名替代手工紙質簽名，通過區塊鏈技術讓其具備分布式、加密性、不可篡改等特性，保證運單數據的真實和安全，做到“可信、安全、增效、降本”。

　　總的來說，幾大巨頭會將自己擅長或具有優勢的方面同區塊鏈進行結合，搶占區塊鏈在供應鏈領域的制高點，各立山頭，占山為王。未來很可能出現的格局是：產品溯源阿里更勝一籌，物流運輸透明乃京東看家本領，騰訊劍指業務流程的優化和升級(這方面騰訊在企業微信公眾號上已經嶄露頭角)。