物流越來越難做，是有著行業背景的。
第一，越來越多的零售企業開始自建物流，比如京東，蘇寧，甚至今天的阿里，勢必會讓一些電商與零售企業自己做DC配送中心，建立車隊，分走第三方物流的市場份額。
第二，共享經濟的異軍突起，一大批物流平臺出現，是的貨主與車直接對接，讓物流信息部這樣的黃牛下崗，進而轉型成為第三方物流，增加了競爭對手。
第三，對駕駛員來說，大板車不再允許運輸普貨，使得這部分車主轉型開9.6米，7.6米貨車，使得這部分車型駕駛員也面臨更多競爭。
第四，物流信息化時代到來，沒有及時將線下業務與線上流量結合，優化資源，形成競爭壁壘的物流企業的業務將越來越少。
第五，國家對交通運輸越來越規范，超載治理更為嚴格化，也讓一部分經常超載的車主降低收入。
第六，人力成本的增高，隨著我國人口老齡化的問題逐漸顯露，人力成本也就越來越高，無論是物流公司用工，還是快遞員成本都是物流行業難以避開的話題。
那么，物流企業該如何改變這樣的現狀？
首先是加強自己的技術實力，通過一款優秀的物流軟件能減少很多繁雜的操作流程，提高效率。比如好伙伴物流軟件通過多年的更新迭代，已經完善了很多物流企業需要的功能。
其次，成為當地的無車承運人平臺，將發貨、司機方的信息整合起來，還可以享受當地的稅收優惠政策。好伙伴旗下的好伙伴是專業的為企業搭建無車承運人的平臺，如有需要，歡迎聯系好伙伴。
