任何一個存在了十年以上的行業都不好做，你可以想一下如果這個行業經過了十年以上的發展那么他會不會相對的來說秩序市場份額市場格局已經形成了？在相對穩定的市場格局下新進入者要去分一杯羹難度大嗎？這是肯定的，那么還有機會嗎？只要這個行業不消失這也是肯定的，機會來自于幾個方面。
第一就是堅持，慢慢搶市場，慢慢開發客戶，這個過程很漫長，一般需要三年甚至更長的時間，新入行者一定要有心里準備，那種開業就盈利的情況只存在于十幾二十年前市場不飽和的情況，一點點積累自己的忠實客戶，隨著時間的推移，生意會越來越好，當然這期間需要有自己獨特的一些模式和方法。
第二仔細觀察行業的短板，通過對行業短板的改造來彎道超車，你比如現在大部分物流公司都不送貨上門上門接貨，這就是物流行業目前的短板之一，因為送貨接貨對物流公司來說簡直就是易如反掌，但是對貨主來說是很麻煩的事情，當然還有哪些短板或者具體到每一個市場不一樣這需要長期的觀察。
第三抓住行業升級的機會，行業變革升級，這個時候機會就來了，也就是通常所說的風口。我認為目前快遞物流也就存在轉型升級的風口。每一次變革行業就會從新洗牌，因為目前的快遞物流模式都是十幾年前形成的，十幾年前地區與地區之間有多少貨物？現在有多少？增加了百倍不止，十幾年前是運力不足現在是運力過剩，這一切都預示著物流行業即將迎來重大的變革，那么會怎么變呢？肯定是變得更快，費用更低，破損更少。
看一個例子我是新鄉的我們要發幾件散貨到郊縣衛輝，兩地25公里，但是現在機會所有的快遞零擔物流公司都要通過鄭州中轉，甚至是三過家門而不入，路過他都不會順道卸下來，距離增加到了80公里以上，這成本增加了多少？有沒有辦法直接將貨發過去？過去不行，因為過去貨太少，現在完全可行了。看一個物流模式，無車承運人，接單人根據發貨單報價，發貨人根據報價查看接單人的資質評價以及是否有保證金，將運費支付平臺到貨點確認鍵司機秒收運費。由于是搶單競價，零中轉直達物流最具有優勢。也就是說我就做北京到石家莊，只要是北京到石家莊的貨不管是整貨零貨還是快遞包裹我都搶單，我一個小時發一班車，那個公司有你快？有你便宜？沒有中轉你的破損幾乎沒有。物流即將發生的變革就是三五年之內全國所有的地級以上城市都將形成零中轉直達的物流專線，上海到新疆都可以做到次日達。快遞物流合二為一，物流格局將會從新劃分。平臺?專線物流格局形成。
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