預計在未來，很多物流公司都會成為當地的無車承運人，在某個省市占據一定的市場。
為什么這么說？
無車承運人利用信息的優勢，將能解決物流行業的諸多痛點，體現在貨物的最優匹配，消除了“中間商”層層加價而造成的司機賺不到錢，客戶花了太多錢的痛點。如目前的菜市場一樣，錢都被商販賺走了，而真正養豬的利潤十分微薄。
那么，無車承運人會是怎樣的運營模式呢？簡單地可以理解為，如今的網約車模式。
不論是滴滴，還是美團打車，還是易道、神州等，都屬于網約車的概念，而無車承運人也將效仿他們，不同的區別只是他們載的是人，而我們拉的是貨而已。
當所有的需求聚集到一個平臺里，變得可視化，有保障、真實可靠了，那么中間存在一個及可，不需要兩個或者更多，由此省下來的費用將會讓發貨方和司機收益。司機能賺的更多，發貨方能付的更好，而且還能得到更好的保障。而這個唯一的中間方，就是無車承運人。
簡單來說，無車承運人將司機端、承運端、發貨端聚集在一起，這些端口分別有著自己的APP，而這個平臺有著所有的發貨需求，司機的情況展示等。當有人要發貨時，便在這個平臺發布自己的需求，比如在規定的時間運輸什么東西（體積多大、貨物屬性、有什么要求等）發到這個平臺上，而這個平臺則會通過大數據整合司機的信息，如按照客戶的要求，在某地的司機離發貨地最近，或者是他剛好拉完東西返程順便回來，費用最低，則通知這位司機運輸。
而在無車承運人領域，走到行業前面的便是好伙伴旗下的好伙伴無車承運人平臺，不同的角色都不同的端口，對司機支持人臉驗證等，更多相關方面的信息歡迎點擊
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