無車承運人在物流市場有多大空間

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2019-08-13 15:33:27

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“無車承運人”一詞已成為2016年的熱門詞匯。每個省和城市都公布了無車承運人的試點公司名單，引爆物流行業的新崛起。

此前，2016年8月26日，交通運輸部發布了“關于推進改革和試點加快無載體物流創新發展的意見”。 “意見”明確指出，中國無車承運人的發展仍處于初步探索階段。許可證獲取，運行監督，完整性評估，稅收征管等領域的制度規范尚待探索和完善。

通過試點工作，逐步調整和完善無車承運人管理規章制度和標準，創新管理方式，推進物流供給側結構改革。同年10月，無車承運人試點工作正式啟動。

最近，交通部辦公廳下發了《關于做好無車承運人試點工作的通知》，將29個省（區、市）的無車試點企業增加到283家。政策大門的開放，使許多不知名的公司走上了“舞臺的前沿”。原本沉寂的物流行業立即被點燃。試點企業愿為公司的發展和行業的進步提供幫助。

找貨比找車更重要

2017年，該項目將面向試點企業。同時，企業也面臨著如何抓住機遇、找貨源、建立有效的系統等挑戰。國家也對試點企業提出了一些要求，包括貨源組織能力強、運力整合的無車承運人、運輸經營組織機構、集約化程度要求高。

早期，許多基于虛擬網絡信息平臺的公司在平臺上發布信息。信息本身的真實性和貨主信息的真實性無法確認。平臺運營商對信息的真實性并沒有進行相關信息審核，因此信息平臺模型難以成功。

當無車承運人平臺解決客戶的痛點時，它關注的是“是否有價格優勢，貨物的安全是否得到保證”。無車承運人預先通過實名制認證，以保證成員信息的真實性，并通過過境監控、偏差路徑報警、實時定位等手段，確保貨物運輸安全。交易完成后，建立了相互評價機制，并根據運輸數量和數量來判斷承運人的信譽。

“互聯網“利用大數據和互聯網對現有的物流行業進行了改造。無車承運人試點政策的引入已經發布了無車承運人仍然需要關注薄弱環節的信號，這將推動整個行業的技術升級和發展模式轉變。

未來，無車承運人試點企業將充分利用互聯網平臺整合倉儲、車輛等分散物流資源，降低車輛空車率，提高信息水平，規范化和社會化。物流，以降低物流成本，提高物流效率。