無車承運人平臺探索以“互聯網+平臺化”的發展模式依托智慧物流服務，以助推企業轉型。目前，經創新發展，同時無車承運人發展模式也得到了政府的高度認同。無車承運試點工作的開展更將助推企業深化現有的運行模式，是持續推進大型國企供給側改革發展的迫切需要。
那么無車承運人模式與傳統物流在稅收方面有本質上的區別：
1.運輸業務稅收
傳統模式：無車承運人平臺在線上承接運輸業務，將運輸業務交由具有運輸資質的物流公司做具體運輸，運輸完成后，由物流公司向貨主開具運輸發票；
無車承運人模式：通過無車承運人平臺，貨主就可以將運輸業務直接委托給無車承運人平臺，無車承運人平臺再將運輸業務委托給平臺上的物流公司進行具體承運，運輸完成后，物流公司無車承運人平臺公司開具運輸發票，無車承運人平臺公司向貨主開具運輸發票；
2.交易服務費的稅收
無車承運人平臺對需要增值服務的用戶提供競價服務、物流管家服務、無車承運人平臺商城開店等服務項目，收取一定比率的費用，服務完成后，由無車承運人平臺對用戶開具服務發票。
自2013年無車承運人概念提出后，國家政府積極鼓勵物流行業向智能化、智慧化發展的政策，并積極鼓勵企業進行物流模式的創新，“互聯網+”物流發展，發揮互聯網平臺實時、高效、精準的優勢，對運輸車輛、倉庫儲備等資源進行合理調配、整合利用，提高物流資源利用效率，實現運輸工具和貨物的實時跟蹤和在線化、可視化管理已成為無車承運人平臺主要方向。
無車承運人集公路運輸、倉儲管理、系統平臺為一體，提供金融保險、稅務等增值服務，幫助客戶實現物流執行全過程的透明化和高效協同的組織形態，持續提高行業效率，降低行業成本。
無車承運人受到政策的大力支持，有實力的企業都已經在積極的準備申報資質，那么無車承運人的申報難不難呢，又有哪些企業有資格能夠參加資質申報呢？好伙伴旗下的好伙伴已經幫助多家企業成功申請并搭建了無車承運人平臺（具體結果已經在各個省市交通運輸局網站上公示）
