無車承運人的發展，整合了行業資源，進一步促進物流市場健康發展，利用互聯網手段和組織模式的創新，促進物流和貨運行業轉型升級，提高效率，有效促進資源密集型一體化和產業發展，具有重要意義。
無車承運人是指在沒有車輛的情況下從事貨物運輸的個人或單位。無車承運人具有雙重身份，對于真正的托運人，它是承運人，但對于實際承運人，它是托運人。無車承運人一般不從事具體的運輸業務，只從事運輸組織、貨物分配、運輸方式選擇和運輸路線選擇等工作，其收入來源主要是大宗“批發”運輸造成的貨物價格差異。
開展無車承運人改革試點的重要意義在于通過管理和組織模式的創新，車輛的集約整合和科學調度，促進“在線資源的合理配置和線下物流的有效運作”，站和供應源。物流資源，有效提高運輸組織效率，優化物流市場結構，規范市場主營業務，促進貨運物流業轉型升級，促進物流業降低成本，提高效率，提高物流質量綜合運輸服務，創造創新創業平臺，培育新的經濟增長點，對促進經濟社會發展具有重要作用。
無車承運人的意義在哪？究竟是怎樣盈利呢？
降本增效
通過無車承運人平臺直接對接駕駛員，為工廠和業主提供直接服務，降低中間環節的成本，通過無車承運人平臺可以監控貨物信息和軌道信息的全過程。運輸成本的降低，運輸效率得到提升。
實際利益體現
國家政府對無車承運人企業的支持，進一步促進了無車承運人的發展。
后市場的發展
無車承運人平臺與金融企業合作，進一步發展后市場，提升無車承運人的服務，解決承運人的資金問題。
資源稀缺性
經過一年多的試驗，目前仍有229個無車承運人企業，因此無車承運人只會相對減少，這凸顯了無車承運人的稀缺性和附加值。
綜上所述，可以得出結論，無車承運人在物流業轉型中起著決定性的作用，通過無車承運人的共融性為物流業服務，提升國家管理水平。
